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在近期日本廣島召開的七國集團（G7）峰會上，各國領(lǐng)導人宣布對俄羅斯實施新的經(jīng)濟制裁，主要針對其軍工潛力和重要商品出口，同時打擊被控為俄羅斯提供前線運輸物資的個人和實體。這些制裁措施引發(fā)了全球關(guān)注，但在這背后，卻為中國企業(yè)打開了一個新的機會之窗。

2023年5月29日，土耳其里拉對美元匯率跌至1美元兌換20.077里拉，創(chuàng)下歷史新低。今年以來，里拉已經(jīng)下跌了7%以上，過去十年中則貶值了90%以上。面對生活成本危機、貨幣暴跌和外匯儲備枯竭，土耳其正在努力應對。

2023年5月15日，歐盟的碳邊境調(diào)節(jié)機制法案，也被稱為“碳關(guān)稅”（CBAM），正式生效。這一法案的實施，預示著“碳關(guān)稅”可能成為未來影響國際貿(mào)易的重要因素。在這樣的背景下，中國的出口企業(yè)需要如何應對？

在全球貿(mào)易中，理解和分析進出口數(shù)據(jù)是至關(guān)重要的。本文詳細解釋了越南前五個月的進出口數(shù)據(jù)，以及出口前景的持續(xù)低迷。

據(jù)路透社報道，孟加拉國目前面臨嚴重的美元短缺問題，甚至連燃氣費都支付不起，進口貨款更是一再拖延。孟加拉國石油公司 (BPC) 欠六家海外公司超過3億美元的債務(wù)，其中一些公司發(fā)送的貨物少于預定數(shù)量或威脅要停止供應。

地中海航運（MSC）宣布升級11條亞洲區(qū)內(nèi)航線，以進一步加強其亞洲內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，并提供更便捷的直航服務(wù)，縮短轉(zhuǎn)運時間并增加運力。這一升級計劃將于2023年6月開始生效，為客戶提供更高效的貨運服務(wù)。