國産自動車が世界へ：知っておくべき政策のレッドライン

外貿業界に20年間深耕してきた“ベテラン”として、私は中國の自動車輸出が零細な試行から大規模な海渡りへと華麗に転身する瞬間を目の當たりにしてきました。2023年、中國の自動車輸出臺數は491萬臺を突破し、世界一の座に躍り出ました。その背景には、整備された政策體系の支えが欠かせません。今日は、輸出の成否に直結する政策ポイントを體系的に整理してご紹介しましょう。

輸出許可証：自動車外貿の「運転免許証」

車を運転するには運転免許が必要なように、自動車を輸出するには必ず取得しなければならない。中華人民共和國輸出許可証。最新の「輸出許可証管理対象自動車製品目録」によると、主な管理対象は以下の通りです：

• 中大型バス：9人乗り以上の乗用車
• 乗用車：セダン、SUV、MPVなど
• トラック：各種貨物輸送車両
• 低速自動車：農業用トラック等

特別注意：毎年9月は申告の重要な時期です！企業は9月10日前申請書類を省レベルの商務部門に提出し、このウィンドウ期間を逃すと、次は1年後になります。

中古車輸出：見落とされたブルーオーシャン市場

2019年に中古車の輸出が始まったばかりの頃、多くの同業者は様子見をしていたことを覚えています。しかし、データによると、2023年の中國の中古車輸出臺數は前年比120％増加し、この「新たなレース」は注目に値します：

• 參入條件：第三者機関による検査を通過し、対象國の基準に適合する必要があります
• 地域制限：全國30の試験地域において企業は実施可能
• クリア?イノベーション：紙の使用を全面的に廃止し、電子ライセンスを直接ネットワークで照合検証する

かつてアフリカで某自動車メーカーの中古車アフターサービスネットワーク構築を支援した際、事前に対象市場の參入基準を調査し、「水と土が合わない」事態を回避することを提言した。

通関実務：ベテラン外貿の落とし穴回避ガイド

稅関の現場では、書類の問題で足止めされるケースを數多く目にしてきました。ここでご共有します。必須通関書類チェックリスト：

• 輸出許可証（原本または電子版）
• 商業インボイス（VINコードなどの重要なパラメーターを記載）
• パッキングリスト（実際の貨物と完全に一致している必要があります）
• B/L（船會社の特殊要件を事前に確認することを推奨）

Special Reminder新エネルギー自動車輸出：一部の國々では要件ありバッテリーUN38.3試験報告書、事前に1ヶ月程度の準備期間を設けることをお勧めします。

稅関の利便化：これらの「アクセラレーター」を活用しよう

近年、稅関が打ち出した革新的な施策は、まるで自動車輸出にターボチャージャーを裝著したような効果をもたらしている：

• 事前申告：貨物到著前に書類審査を完了
• 著港直積：コンテナを船に直接吊り上げて積み込み、保管工程を省略します
• Multimodal transport：「陸運＋海運」のシームレスな連攜をサポート

昨年、あるブランドのEVを歐州に輸出する際、「事前申告＋到著直積み」のコンボで通関時間を72時間短縮しました。

実踐的アドバイス：自動車メーカー向け海外進出メモ

長年の実踐経験を結集し、これらをまとめた。血と涙の代償で得た教訓から生まれたアドバイス：

• 輸出向け車種データベースを構築し、各國の認証要件を含める
• 稅関AEO認定企業と協力し、通関の利便性を享受してください
• 海外アフターセールスネットワークを事前に計畫することは、多くの新興市場における硬性要件です。
• RCEPなどの自由貿易協定に注目し、関稅優遇を活用する

覚えておいてください、自動車輸出はシステム工學であり、政策への準拠はあくまで第一歩に過ぎません。ドライブにナビが必要なように、稅関政策説明會に定期的に參加し、商務部門とのコミュニケーションを維持し、常にコンプライアンスのファストレーンを走り続けることをお勧めします。

中國の自動車の海外展開はまさに今！外貿の皆様がこのチャンスを摑み、より多くの國産車が世界を駆け巡るよう願っています。具體的なご質問があれば、いつでもご相談ください。