2024年5月，埃及蘇伊士運河的收入急劇下降至3.378億美元，相比2023年同月的6.48億美元，減少了近一半。這一現象引發了全球航運業和經濟界的廣泛關注。分析指出，導致蘇伊士運河收入下降的主要原因是也門安薩爾安拉組織（胡塞武裝）持續發動的襲擊，特別是針對與以色列、美國或英國有聯系的船只。

胡塞武裝自去年11月以來，在伊朗的支持下，對穿越紅海和阿拉伯海的船只發動了多次襲擊。近期，6月8日，胡塞武裝在亞丁海岸襲擊了兩艘商船，加劇了地區航運的不安全感。這些襲擊行動直接影響了通過蘇伊士運河的航運活動，導致船只避開這一重要通道，轉而選擇其他航線，或干脆推遲航行計劃。

胡塞武裝宣稱，這些行動將持續進行，直到以色列結束對加沙地帶的襲擊。這一聲明表明，地區沖突的影響不僅限于陸地，還延伸到了海上貿易線路，嚴重干擾了國際航運的正常運行。

為了應對收入下降的挑戰，蘇伊士運河管理局決定將一系列激勵措施延長至2024年底，包括將船舶和油輪的過境費降低15-75%。這一舉措旨在吸引更多的船只選擇通過蘇伊士運河，以部分彌補因地區沖突導致的收入損失。

埃及當前正面臨持續的金融危機，這一問題將在金磚國家集團外長會議上成為核心議題。會議將于6月10日至11日在俄羅斯工業城市下諾夫哥羅德舉行，埃及外長舒克里將出席會議并發表兩場演講。第一場演講將討論金磚國家的合作及國際和地區問題，第二場將專門討論與伙伴國的合作方式。

作為金磚國家的新成員，埃及希望通過加強與金磚國家的合作，尋求經濟支持和發展機會。舒克里將在會議期間與各國外長舉行一系列雙邊會晤，討論加強雙邊關系和經濟金融合作，并就加沙地帶戰爭問題交換意見和評估。

蘇伊士運河是連接地中海和紅海的重要航道，承載著全球約10%的海運貿易量。收入的急劇下降不僅對埃及經濟造成了直接影響，也對全球航運市場帶來了不小的沖擊。船舶避開蘇伊士運河或選擇其他航線，將增加航運時間和成本，對全球供應鏈的穩定性造成不利影響。

此外，航運公司在面對地區沖突和安全威脅時，不得不增加安保措施和保險費用，這進一步推高了運營成本。對于依賴海運的全球貿易來說，這些額外的成本最終可能會轉嫁給消費者，導致商品價格上漲。