CIF條款揭秘：掌握國際貿易的成本與責任分配！
2024年4月23日
CIF（Cost, Insurance, and Freight，即成本加保險費加運費）是國際貿易中常見的貿易術語之一，屬于國際商會（ICC）的國際貿易術語解釋通則（Incoterms）規定的交貨條件。了解并正確應用CIF條款，不僅能夠保障交易的公平性，還能有效預防貿易過程中可能...
CIF條款下的中轉港費用責任解析
2024年4月12日
在國際貿易中，CIF（Cost, Insurance, and Freight）條款規定，賣方必須承擔直至貨物交付至約定目的港的所有費用和風險，包括貨物運輸過程中的保險費和運費。然而，CIF條款下的中轉港費用，尤其是因特定情況而產生的額外費用，如查驗費，其責任歸屬常常...
La crisis mundial de la cadena de suministro impulsa el crecimiento del mercado de transporte aéreo en contra de la tendencia
2024年4月11日
在全球供應鏈經歷前所未有的挑戰之際，空運市場迎來了異常繁忙的“淡季”。通常，每年年初和農歷春節后是航空貨運市場的淡季，但今年的情形大相徑庭。受紅海危機的影響，全球零售商和制造商紛紛轉向空運以避免貨運延誤，這導致了全球空運市場在傳統淡季期...
歐洲出口40尺高柜限重問題與操作建議
2024年4月10日
出口到歐洲的40尺高柜（40HQ）的限重問題，確實是一個需要細致考慮的問題。不同的國家和地區由于交通法規、道路條件以及港口設施的不同，對貨物重量的限制也會有所不同。盡管船運公司對集裝箱的最大載重有明確的規定，但實際操作時，還需要考慮目的地國...
Afrontar el desafío de la devolución de mercancías en el comercio internacional
2024年4月8日
在國際貿易過程中，遇到貨物質量不符合要求的情況是企業運營的一大風險。特別是當問題涉及到客戶明確拒收貨物時，如何妥善處理退運成為企業面臨的緊急任務。本文將詳細探討在貨物檢測不合格且客戶拒收的情況下，如何有效地執行退運流程，同時涉及相關的法...
La industria naviera mundial enfrenta crecientes tarifas de flete y recargos
2024年4月2日
近期，全球航運業再次面臨一波運費及附加費的上漲潮。多家主流船公司，包括赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、地中海航運公司（MSC）、達飛航運（CMA CGM）、韓進海運（HMM）和萬海航運等，均宣布從今年4月1日至5月1日期間調升GRI（綜合費率上漲）和FAK（自由裝...
Análisis de métodos de carga de China a Camboya: elija el mejor plan de transporte
2024年2月29日
對于企業來說，了解和選擇適合自己產品的運輸方式至關重要。以中國到柬埔寨的貨物運輸為例，企業如何根據不同的需求選擇最合適的運輸方式？本文將詳細介紹中國發往柬埔寨的三種主要運輸方式：空運、海運和陸運，以及它們各自的特點和適用條件。 ...
Cae el índice de exportación de contenedores de Shanghai, el mercado del transporte marítimo enfrenta desafíos
28 de febrero de 2024
隨著農歷春節長假結束，上海集裝箱出口（SCFI）指數最新數據發布，顯示市場復蘇遲緩，集裝箱運價普遍下跌。據23日發布的數據，SCFI指數下降56.4點至2109.91點，跌幅達到2.6%。這一變化與市場預期相符，反映出節后工廠逐漸恢復生產，但整體需求尚未全面釋...
Comprender la composición y racionalidad de las tarifas de transporte de carga.
2024年1月16日
在出口過程中，企業面臨著諸多挑戰，特別是對于費用的構成和合理性的判斷。本文旨在詳細解析貨代費用的構成，幫助企業理解各項費用，并分辨其中哪些是合理的，哪些可能是貨代巧立名目收取的，從而做到心中有數。 貨代費用的構成 運費的構成 ...
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