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?Cómo elegir un agente de exportación de contenedores completos por mar? ?Qué detalles de servicio deben tenerse en cuenta en 2025?

?Cómo elegir un agente de exportación de contenedores completos por mar? ?Qué detalles de servicio deben tenerse en cuenta en 2025?

I.EnvíoContenedor completoagente de exportación?Qué servicios centrales pueden proporcionar exactamente?

Un agente profesional de exportación de contenedores completos por mar debe contar con...capacidad de servicio integral:

  • Garantía de espacio: Contrato con las principales navieras para asegurar espacio en temporada alta.
  • Procesamiento de documentos: incluye la declaración obligatoria de certificados de origen electrónicos a partir de 2025.
  • Servicios aduaneros: Recomendación de preclasificación + Mecanismo de doble verificación del código HS
  • Servicios de valor a?adido:11633ContenedorInspección de Aptitud para el Transporte (CWI), declaración de mercancías peligrosas y otras operaciones especiales.

2. ?Cómo determinar si las calificaciones profesionales de una agencia son confiables?

Se recomienda a través deTres certificados y cuatro verificacionespara verificar:

  • Requisitos obligatorios:
    • Registro de Agente de Carga Internacional (nuevo certificado con validez hasta 2027)
    • Certificación de Operador de Transporte sin Buques (NVOCC)
  • Puntos clave de verificación:
    • Aduanas de ChinaOperador Económico Autorizado (OEA)Estado de certificación (nuevo ítem de evaluación de ciberseguridad a?adido en 2025)
    • Tama?o del equipo de operaciones en sitio en los puertos principales

III. ?Cuáles son los nuevos cambios en la estructura de costos del transporte marítimo FCL para el a?o 2025?

Tomando como ejemplo un contenedor 40HQ de Shanghai a Róterdam:

  • Flete básico: $3200-$4500 (incluye combustible bajo en azufre IMO2020)recargos)
  • Nuevo concepto de gasto:
    • UEArancel sobre el carbonoGastos de servicio de predeclaración (85€/boleto)
    • Tarifa de garantía por transmisión anticipada del manifiesto electrónico.
  • Recomendación a tener en cuenta: recargo por visualización de emisiones de carbono implementado por navieras como CMA/COSCO.

IV. ?Cómo maneja el agente situaciones imprevistas como huelgas portuarias?

Un agente profesional debe tenerUn mecanismo de emergencia de tres niveles:

  • Nivel del plan de contingencia:
    • Nivel 1: Plan de puerto alternativo (por ejemplo, desvío a Zeebrugge en caso de congestión en el puerto de Hamburgo)
    • Nivel secundario: Sistema de cálculo de costos por cambio temporal de puerto
    • Nivel 3: Plan de almacenamiento de emergencia en almacenes en el extranjero
  • Nuevas tendencias para 2025: Implementación de tecnología blockchain para la activación automática de planes de emergencia.

V. ?Cómo evitar altos cargos adicionales en el puerto de destino?

Se debe prestar especial atención aTres trampas ocultas de costos:

  • Gastos de limpieza de contenedores (en los últimos a?os frecuentes debido a la estricta aplicación de las leyes de bioseguridad)
  • Forma de cálculo de los gastos por contenedor detenido (algunas navieras han adoptado el modelo de facturación por horas).
  • Tarifa de operación portuaria debido a la transmisión EDI no oportuna
  • Recomendación de prevención: Solicitar al agente un informe de evaluación previa de los costos en el puerto de destino.

VI. ?Qué funciones esenciales deben confirmarse para los servicios digitales en 2025?

Un buen agente debe poseerCuatro grandes capacidades digitales:

  • Seguimiento visualizado: integración de datos de posicionamiento por satélite AIS
  • Alerta inteligente:
    • Predicción de probabilidad de inspección aduanera (con una precisión superior al 85%)
    • índice de congestión de rutas aéreas - recordatorio
  • Generación automática de paquetes de documentos electrónicos
  • Conectado directamente a la API de las principales plataformas de comercio electrónico transfronterizo.

7. ?Qué nuevas regulaciones deben tenerse en cuenta para el transporte de mercancías especiales?

Tomemos como ejemplo el transporte de baterías de litio:

  • Nuevas regulaciones de la versión 41-25 del Código IMDG que entrarán en vigor a partir de enero de 2025.
  • El informe de prueba UN38.3 debe incluir datos de prueba de propagación térmica.
  • Todos los productos de baterías de litio deben utilizar envases a prueba de cortocircuitos de forma obligatoria.
  • Se recomienda elegir una empresa de representación que cuente con un equipo operativo especializado en DG.

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