在全球電動汽車（BEVs）市場競爭加劇之際，歐盟委員會的最新舉措可能會進一步激化中歐貿易關系。據(jù)路透社周二報道，歐盟委員會已發(fā)布緊急通知，宣布計劃對從中國進口的純電動汽車進行海關登記，這是其反補貼調查的一部分。這項措施可能導致來自中國的電動汽車在未來被征收追溯性關稅。

此次舉措背后的主要原因是，自去年10月歐盟對中國電動汽車發(fā)起反補貼調查以來，中國向歐盟的電動車出口量顯著增加。根據(jù)歐盟官方數(shù)據(jù)，從2023年10月至2024年1月，歐盟共進口了177,839輛中國電動汽車，月均進口量較去年同期增長了14%，遠超過“反補貼調查”期間的平均增長率。這一增長被認為可能給歐盟本地生產(chǎn)商帶來損失。

歐盟委員會表示，有“足夠”的證據(jù)顯示中國的電動汽車產(chǎn)業(yè)正在接受國家補貼，這種做法可能違反了公平競爭的原則。如果調查結果證實了這一點，歐盟可能將對這些登記在冊的進口車輛征收追溯性關稅，以平衡市場。

通知中明確指出，海關登記措施將針對來自中國的9座及以下、完全由電動馬達驅動的新型電池電動汽車。值得注意的是，摩托車產(chǎn)品不在此次調查的范圍內。這一登記程序是為了確保如果最終決定征稅，能夠對先前進口的車輛追溯和采取措施。

歐盟委員會的聲明指出，考慮到目前中國電動汽車進口量的增長速度，如果不采取預防措施，歐盟本地生產(chǎn)商可能會遭受無法彌補的損失。這種情況下，采取海關登記措施顯得“有必要”，以為可能的追溯性措施做好準備。

這一決定在歐洲和中國汽車行業(yè)中引起了廣泛關注。一方面，中國電動汽車制造商一直在尋求擴大全球市場份額，特別是在歐洲這一關鍵市場。另一方面，歐洲的汽車制造商正面臨著來自中國品牌在技術和價格上的激烈競爭。

對此舉動，有評論認為，這是歐盟在保護其本土工業(yè)免受外國政府補貼影響的一個步驟。然而，也有觀點認為，這可能會激化中歐之間的貿易緊張，并對全球電動汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈產(chǎn)生影響。

目前，中國外交部尚未對此事發(fā)表評論。同時，涉及的中國電動汽車制造商和歐盟內部的汽車生產(chǎn)商也在密切關注這一發(fā)展，預計未來幾周內將有更多的反應和評論出現(xiàn)。業(yè)界和政策制定者都在等待歐盟反補貼調查的最終結果，以及這將如何影響未來的中歐貿易關系及全球電動汽車市場的格局。