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Новые правила экологического рейтинга Франции для новых энергетических транспортных средств: влияние на экспорт Китая

一、法國(guó)環(huán)境評(píng)分新規(guī)簡(jiǎn)介

2023年10月10日,法國(guó)正式實(shí)施了新能源汽車環(huán)境評(píng)分新規(guī),旨在通過引入全生命周期碳足跡的環(huán)境評(píng)分機(jī)制,加強(qiáng)對(duì)新能源汽車的環(huán)境監(jiān)管。該新規(guī)的實(shí)施是歐盟環(huán)保運(yùn)動(dòng)中的重要一環(huán),其對(duì)中國(guó)輸歐新能源汽車產(chǎn)業(yè)的影響不容忽視。

二、環(huán)境評(píng)分體系的主要內(nèi)容

1、評(píng)分組成

環(huán)境評(píng)分主要由兩部分組成:車輛碳足跡得分和可循環(huán)材料得分,其中車輛碳足跡得分占比超過70%。

2、車輛碳足跡評(píng)分細(xì)則

車輛碳足跡的評(píng)估包括以下幾個(gè)方面:

? 制造過程中所消耗的黑色金屬/鋁(包括純鋁和合金鋁)及其他材料的生產(chǎn)。
? 電池的生產(chǎn)。
? 中間轉(zhuǎn)換和整車組裝所需的能量。
? 車輛從組裝地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)椒▏?guó)分銷地點(diǎn)的碳足跡。

3、評(píng)分程序

汽車制造商需提交車輛制造數(shù)據(jù)和文件等相關(guān)資料,由法國(guó)環(huán)境與能源控制局(ADEME)按照新規(guī)計(jì)算規(guī)則進(jìn)行評(píng)分。

4、碳排放因子

碳排放因子、車輛質(zhì)量、電池容量、運(yùn)輸距離等因素均與環(huán)境評(píng)分負(fù)相關(guān)。使用可回收材料、生物來源材料、可更換電池可獲得最多30%分值,但可能增加成本。

5、環(huán)境評(píng)分結(jié)果影響

新規(guī)將環(huán)境評(píng)分與獲得生態(tài)獎(jiǎng)勵(lì)的資格條件掛鉤,分?jǐn)?shù)低于60分的車型可能失去購(gòu)買補(bǔ)貼資格。

三、對(duì)中國(guó)輸歐新能源汽車產(chǎn)業(yè)的影響

1、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的影響

新規(guī)可能導(dǎo)致中國(guó)制造的新能源汽車難以獲得法國(guó)市場(chǎng)的購(gòu)買補(bǔ)貼,從而影響其在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2、不同國(guó)家碳排放因子的差異

新規(guī)中預(yù)設(shè)的碳排放因子針對(duì)不同國(guó)家地區(qū)有所不同,例如,亞洲產(chǎn)地(尤其是中國(guó))的相關(guān)因子普遍比歐美國(guó)家高。

3、“低碳技術(shù)”作為綠色貿(mào)易壁壘

新規(guī)通過“低碳技術(shù)”等綠色貿(mào)易壁壘形式,可能會(huì)影響中國(guó)產(chǎn)品在法國(guó)市場(chǎng)的定位和受歡迎程度。

四、應(yīng)對(duì)建議

1、加強(qiáng)政策研究

企業(yè)需要深入研究法國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼新規(guī)的具體內(nèi)容和實(shí)施細(xì)則,重點(diǎn)掌握車輛碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)與方法。

2、多方協(xié)同應(yīng)對(duì)

利用國(guó)際組織如世界貿(mào)易組織的協(xié)調(diào)平臺(tái),對(duì)法規(guī)中不合理的碳排放因子預(yù)設(shè)值進(jìn)行反擊,同時(shí)建立自主的環(huán)境評(píng)分機(jī)制。

3、技術(shù)升級(jí)與創(chuàng)新

企業(yè)應(yīng)積極融入國(guó)家產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃,采用高效、智能、可循環(huán)利用的電池材料和電池系統(tǒng)技術(shù),提高清潔材料的使用比例。

4、主動(dòng)適應(yīng)與市場(chǎng)開拓

積極適應(yīng)新規(guī)要求,開發(fā)符合低碳排放標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車產(chǎn)品,同時(shí)尋求新的市場(chǎng)機(jī)遇。

法國(guó)新能源汽車環(huán)境評(píng)分新規(guī)的實(shí)施為中國(guó)輸歐新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來了挑戰(zhàn)。企業(yè)需要通過加強(qiáng)研究、多方合作、技術(shù)升級(jí)和市場(chǎng)適應(yīng),有效應(yīng)對(duì)新規(guī)帶來的影響,保持在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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