Литиевая батареяПочему для экспорта обязательно нужно привлекать профессиональные агентские компании?

Согласно ?Рекомендаций по перевозке опасных грузов? ООН и международным правилам морской/авиационной перевозки опасных грузов (IMDG/IATA) литиевые батареи (UN3480/UN3481) относятся к опасным грузам 9-го класса. Профессиональные агентства могут предоставить:

• Оформление сертификата для опасных грузов：Помощь в подготовке отчета о тестировании UN38.3 и разработке документации MSDS
• Разработка транспортных решений：Морской транспорт должен соответствовать условиям SP188, а воздушный транспорт должен соблюдать нормы упаковки PI965-968
• таможенное оформлениеСпециальная обработка：С 2025 года Евросоюз вводит новые требования к декларированию "Паспорта батарей" (Battery Passport)

Какие новые сертификаты нужны для экспорта литий-ионных батарей в 2025 году?

Помимо обычных сертификаций CE и UL, стоит особо обратить внимание на:

• Регламент Евросоюза о батарейках (ЕС) 2023/1542：
  • Декларация о углеродном слепе (обязательное введение с января 2025 года)
  • Паспорт батареи (включая систему трекинга по QR-коду)
• Американская сертификация UL2580：Объем обязательной сертификации аккумуляторных батарей расширен

Как выбрать способ транспортировки литий-ионных батарей для экспорта?

Выбор оптимального варианта в соответствии с характеристиками груза:

• Морской транспорт целым контейнером (FCL)：Подходит для больших партий, требуется использование контейнеров с сертификацией UN
• Авиаперевозки с приоритетом：Малая партия с высокой стоимостью, соблюдение правил IATA DGR редакции 65
• Экспресс Китай-Европа：В 2025 году будут добавлены специальные рейсы для перевозки литиевых батарей, сроки доставки улучшатся на 30%.

Литиевая батареяЭкспортная декларацияКакие распространенные ошибки встречаются?

Примеры возврата документов таможней за последние 3 года показывают основные проблемы:

• Ошибочное объявление кода ТН ВЭД: под шифром 8548 12 подпунктов должны соответствовать точно.
• Ошибка в объявлении емкости: отдельная батарея >20 Вт·ч или батарейный модуль >100 Вт·ч требуют специального объявления
• Отсутствие сертификата упаковки: не предоставлен отчет о тестировании UN38.3 + протокол испытания на падение с высоты 1,2 метра

Как определить, обладает ли агентство лицензией на экспорт литиевых батарей?

Следует сосредоточиться на проверке:

• Лицензия на торговлю опасными химическими веществами(Деятельность охватывает литиевые батареи)
• Квалификация Международной ассоциации авиаперевозчиков (IATA)：Последний сертификат соответствия IATA (версия 2025 года)
• Доказательство на примере：Записи о пропуске через таможню экспорта аналогичных продуктов за последние 2 года

Какой состав расходов на экспорт литиевых батарей?

Типичная структура затрат (на примере контейнера 20GP):

• Стоимость сертификации：Тест UN38.3 стоит примерно $1500–2000
• Дополнительная плата за перевозку：Дополнительная плата за опасные грузы $800-1200
• Страховые сборы：стоимость товара 1,5%-2% (минимальная плата $150)

Какие страны запрещают импорт литиевых батарей?

Последние ограничения на второй квартал 2025 года:

• Индия：требуется сертификация BIS + локальное тестирование
• Бразилия：Период сертификации INMETRO продлен до 90 дней
• Страны Ближнего Востока：требуется маркировка соответствия GCC

Как предотвратить риски возврата экспортируемых литиевых батарей?

Рекомендуется внедрить тройную защиту:

• Услуга предварительной проверки：Доверенность на предварительный анализ законов и регулировок пункта назначения
• поэтапную транспортировку：использование условия DDP для минимизации рисков растаможки
• Купить страховку：Дополнительные специальные условия для покрытия убытков от возврата груза

Какие новые требования к таможенному очищению экспорта литий-ионных батарей в 2025 году?

Изменения ключевых государственных политик:

• США：Введена новая система залога за утилизацию литиевых батарей ($5/кг)
• Великобритания：Конец переходного периода для знака UKCA (01.01.2025)
• Австралия：Внедрение системы классификации энергетической эффективности батарей

Как выбрать материалы для упаковки литиевых батарей при экспорте?

Должно соответствовать указанию ООН по упаковке:

• Внешняя упаковка：Картонные коробки с гофрировкой должны пройти тест на падение с высоты 1,2 метра
• материал для амортизации：Используйте антистатическую пуховую вату из полиэтилена (полиэтиленовая пуховая вата с антистатическим свойством)
• Предупреждающие знаки：Наклеить этикетку опасных грузов 9-го класса + специальную марку для литий-ионных батарей