中國新能源產業應對歐盟《電池與廢電池法案》挑戰
2024年7月4日
法案背景與挑戰 2023年8月17日，歐盟《電池與廢電池法案》（以下簡稱《法案》）正式生效，該法案規定，自2025年2月18日起，在歐盟市場銷售的動力電池需提供碳足跡聲明。這一要求對中國動力電池出口構成了新的挑戰和“門檻”。此外，光伏、風電等中國優...
出口電動自行車的關鍵要素
2024年3月12日
隨著環保意識的提高和對可持續交通工具需求的增長，電動自行車已成為一種流行的交通方式。作為一種清潔、高效的運輸工具，電動自行車在全球范圍內越來越受到歡迎。然而，作為一家希望將產品出口到國際市場的企業，如何確保您的電動自行車能夠滿足不同國...
鋰電池出口操作流程與監管要求詳解
4 февраля 2024 г.
隨著電動車、手機、手表等電子產品的普及，鋰電池作為其核心部件的需求急劇增加。鋰電池以其體積小、重量輕的優勢備受青睞，然而，其易燃特性也給國際貨物運輸帶來了特別的挑戰。國際海關對出口鋰電池的監管要求嚴格，旨在確保運輸過程的安全性。本文將...
電動車鉛酸蓄電池出口流程
2024年2月2日
電動車的普及帶動了對其核心部件——鉛酸蓄電池的需求增加。作為一種腐蝕性危險貨物，鉛酸蓄電池的出口不僅涉及復雜的報關流程，還需要符合國際運輸規定。那么，在面臨嚴格的監管要求和潛在的安全風險時，出口商應如何高效、合規地完成鉛酸蓄電池的出口流...
印度投資2400萬美元開采阿根廷鋰礦，助推能源轉型
2024年1月18日
印度國有礦業企業KABIL宣布與阿根廷國有企業簽署合作協議，將共同勘探開采位于阿根廷卡塔瑪卡省的5個鹽湖鹵水型鋰礦。根據協議，印方將總計投資2400萬美元，這一舉措旨在加強關鍵礦產供應鏈，減少對中國產品的依賴。 據《印度時報》15日報道，此...
歐洲車企在電動車電池原材料競爭中落后中美
2023年12月6日
歐洲汽車制造商在電動車電池原材料的競爭中明顯落后于美國和中國對手，根據布魯塞爾的歐洲運輸與環境聯合會（T&E）的一份新研究報告。這份報告基于公開合同的分析，顯示歐洲制造商只能獲得滿足2030年銷售目標所需電動汽車電池關鍵原材料的六分之一，...
巴西明年將恢復新能源汽車進口稅
2023年11月30日
巴西工貿部外貿委員會近日宣布了一項重要的貿易政策調整，決定從2024年1月起恢復對新能源汽車的進口稅，并計劃在未來幾年逐步提高稅率。據悉，這一稅率預計將在2026年7月達到35%。此舉旨在促進巴西國內汽車產業的發展，加速產業鏈的脫碳進程，為國家的新...
美國《通脹削減法案》促進清潔能源發展
2023年11月2日
根據《華爾街日報》的分析，美國《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act, IRA）自通過以來，已經為國內的清潔能源項目注入了近1100億美元的資金，目標明確地指向了綠色能源產業的國內供應鏈建設。然而，與此同時，電池和可再生能源設備的制造技術主...
兩輪電動車的歐美出口趨勢與法規應對
23 октября 2023 г.
隨著新能源汽車的興起，兩輪電動車逐漸成為電動化和智能化的新風口。在國內，隨著《電動自行車安全技術規范》的實施，兩輪電動車市場面臨巨大的替換需求。而在國際市場，尤其是歐美市場，中國的兩輪電動車出口量也呈現出快速增長的態勢。 1、出口...
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