I. Что такое агентство по импорту и экспорту? В чем разница между ним и самостоятельным импортом и экспортом?

Агентство по импорту и экспорту - это профессиональная сервисная организация, имеющая сертификацию AEO таможни и квалификацию для импорта и экспорта, основная функция которой заключается взавершении всего процесса трансграничной торговли от имени доверителя. Основные различия с самостоятельным импортом и экспортом заключаются в:

• Юридическое лицо: агентство несет таможенную ответственность как декларант
• Движение денежных средств: оплата за товары осуществляется через счет агентства
• Требования к квалификации:
  • Агентство должно иметь все категориитаможенное оформлениеКвалификации
  • Для специальных товаров требуется специальная лицензия (например, медицинское оборудование, опасные химические вещества)

II. Какие конкретные услуги может предоставить агентство?

Матрица услуг качественного агентства должна включать:

• Таможенное управление:
  • Точность классификации кодов ТН ВЭД ≥ 98%
  • Декларирование по новой модели трансграничной электронной коммерции 9810 в 2025 году
• Оптимизация логистики: интеграция ресурсов морских/воздушных/железнодорожных перевозок Китай-Европа, снижение транспортных расходов на 15-30%
• Налоговое администрирование: средний период возврата НДС сокращен до 20 рабочих дней
• Управление рисками: применение правил происхождения RCEP и предупреждение о демпинге

III. Как определить, является ли агентская компания профессиональной и надежной?

Рекомендуется оценивать по трем критериям:

• Сертификат международной экспедиторской организации (FIATA)
  • Проверка подлинности регистрационного номера таможни
  • Подтверждение рейтинга предприятия выше категории B в Государственном управлении валютного контроля
• Примеры из отрасли: требование предоставить записи об операциях с аналогичными товарами за последние 2 года
• Система контроля рисков: оснащена ли система проверки соответствия торговли (например, проверка экспортного контроля США ECCN)

IV. Как рассчитывается плата за услуги агентства? Существуют ли скрытые затраты?

Новые особенности стандартов отраслевых сборов в 2025 году:

• Базовая плата за обслуживание: 0,8%-1,5% от стоимости товара (зависит от уровня риска продукта)
• Особое внимание:
  • Отдельная плата за услуги по соблюдению трансграничных данных (проверка соответствия GDPR/CCPA)
  • Необходимость внесения депозита, если срок фиксации обменного курса превышает 30 дней

V. Какие новые политики повлияют на агентства по импорту и экспорту в 2025 году?

Рекомендуется обратить особое внимание на:

• Приказ № 178 Главного таможенного управления: требование к увеличению доли электронных документов до 95%
• Новая политика Государственного управления валютного контроля: агентства по получению и выплате иностранной валюты должны пройти регистрацию на платформе блокчейн
• Новые правила защиты окружающей среды: обязательства по отчетности об углеродном следе в рамках механизма CBAM ЕС

VI. Какие типы предприятий больше всего нуждаются в услугах агентства?

Предприятиям трех типов рекомендуется отдавать приоритет:

• Малые и средние предприятия с ежемесячным объемом экспорта < 500 000 долларов США
• Предприятия, впервые выходящие на рынки АСЕАН/Африки
• Товары, подлежащие специальному регулированию (например, литиевые батареи, биопрепараты)

VII. Каких распространенных ошибок следует избегать при сотрудничестве?

Согласно анализу случаев отраслевых споров в 2025 году:

• Заблуждение 1: Чем ниже плата за агентские услуги, тем лучше (может существовать риск экспортных операций с использованием чужих документов)
• Заблуждение 2: Крупные агентства обязательно надежны (необходимо проверить конкретную команду специалистов)
• Заблуждение 3: Электронная подпись может заменить бумажное соглашение (юридические требования должны быть выполнены полностью)

При выборе предприятиям рекомендуется требовать от агентской компании предоставленияподтверждения кредитного рейтинга таможни、записи о соблюдении валютного балансаиквалификации для работы в определенных отрасляхи проверять возможности обслуживания небольших партий грузов в рамках пилотного проекта, чтобы обеспечить стабильность и соответствие требованиям трансграничной торговли.