How to Choose a Reliable配送コンテナProxy?

プロキシを選ぶ際に注目すべき3つの要素：Certification（NVOCC無船運送業者の資格を最低限保有していること）、航路カバー（対象港は週に固定便があります）、Emergency response capability。エージェントに対し、直近半年間で同じ航路の少なくとも5件の顧客のコンテナ積み込み記録を提出するよう求めることを推奨し、稅関検査やコンテナ落ちに対する対応策を重點的に確認してください。

Sea送料具體的にはどのような項目が含まれていますか？

2025年の典型的な海運料金構成：

• Base fee：O/F（海運基本料）+ BAF（燃油追加料金）+ CAF（通貨調整サーチャージ）
• Additional charges：
  • 繁忙期追加料金（PSS）：毎年6月から9月にかけて一般的に徴収されます
  • 低硫燃料油サーチャージ（LSF）：実際の燃料油価格の変動に応じて
• 固定雑費：書類手數料（DOC）、シール料、港灣建設料

通関手続きにはどのような書類を準備する必要がありますか？

2025年1月より、稅関総署は実施「三単合一」新規、同時に準備が必要：

• 商業インボイス（HSコードおよび原産地宣言を含むこと）
• パッキングリスト（各箱の正確な総重量／正味重量まで記載）
• 通関委任狀（電子署名必須）
• 特殊ファイル：食品の場合はFDA登録番號の提示が必要、電子製品の場合はFCC認証が必要

スピルリスクを回避するにはどうすればよいか？

スピルオーバー対策の三段階防御戦略：

• ブッキング段階：船會社の直取引価格を選択（TEUあたり約50ドル高いが優先度が高い）
• 締切前：VGM申告（コンテナ重量証明）を72時間前に完了させる
• Emergency Response Plan：契約においてキャンセルによる賠償條項を定める（推奨：1日當たりの賠償額は運賃の20％以上とすること）

貨物追跡にはどんな新しい方法がありますか？

2025年に主流となる3つのトラッキング技術：

• ブロックチェーン電子封印：コンテナの開閉狀態をリアルタイムで監視
• 衛星IoTデバイス：溫濕度などの貨物狀態をモニタリング
• 船會社API連攜：船舶の動態データを直接取得（例：MaerskのMaersk Spot）

海上保険はどのように購入すればよいですか？

保険への加入をお勧めしますオール?リスク（All Risks）並びにご注意ください：

• 保険証書は、輸送プロセス（ポートでの一時保管期間を含む）をカバーする必要があります。
• 戦爭危険追加保険（現在、レッドシー航路で強制適用）
• 申告価格はCIF価格の110％とするべきです。

危険物輸送にはどのような特別な要件がありますか？

IMDG CODE 2025改正版によれば：

• 事前に14日間前までに提出する必要があります危険物申告書（DGD）
• 包裝はUN認定を受け、最新版の危険物ラベルを貼付する必要があります。
• リチウム電池貨物はワット時數（Wh）を個別に申告する必要があります

目的港での通関遅延にどう対処すればよいですか？

通関遅延への対応手順：

1. 直ちに代理に提供を求めてください到港証明書（POD）
2. B/Lの荷受人情報が通関書類と一致しているかを確認してください。
3. 稅関検査の場合、48時間以內に不足書類を提出する必要があります。
4. 仮置き貨物の申請を検討する（保証金の納付が必要）

繁忙期に船腹を確保するにはどうすればよいですか？

2025年に推奨される繁忙期のブッキング戦略：

• 8週前に契約を締結スペース確保契約（20%の手付金が必要です）
• 「母船＋臨時増便船」の二重保障プランを採用
• 柔軟に代替港を選択可能（例：歐州貨物の場合、ハンブルクに代えてピレウス港を検討）

トラブルが発生した際に効果的に権利を守るにはどうすればよいですか？

四段階の紛爭解決メカニズムの導入を提案します：

• 第1層：代理契約に基づき協議により解決
• 第2層：FIATA國際仲裁を申請する（5萬ドル以下の紛爭に適用）
• 第三層：中國海事仲裁委員會（CMAC）に仲裁を提起する
• 第四層：海事裁判所での訴訟（完全な輸送書類チェーンを準備する必要あり）