一、配送混載輸出にはどのような基本的な手順が必要ですか？

2025年國際海上混載（LCL）標準フローは5つの重要な段階を含む：

• ブッキング段階
  • 貨物の容積を確認（CBMにて課金）
  • 直行港または中継港のプランを選択してください
  • 船會社のスペース確認を取得する
• 集貨段階
  • 代理倉庫が複數(shù)の貨物を受け取る
  • 専門的な補強およびパレット梱包
  • パッキングリスト（CLP）を作成する
• 通関段階
  • 分票申告（票ごとに獨立した通関申告書）
  • HSコードの正確な分類
  • 48時間前にAMS/ENSを送信してください
• 海上輸送段階
  • コンテナ溫度?濕度監(jiān)視（2025年IMO新規(guī)則）
  • リアルタイム追跡システムとの連攜
• 仕向港オペレーション
  • 分揀?開梱作業(yè)
  • 通関手続きはチケットに基づいて行う
  • 滯港料金アラートメカニズム

二、混載貨物の料金はどう計算すれば騙されない？

2025年の主流となる課金方式は依然として採用される容積重量の大きい方を採用して課金原則、特に注意すべき點：

• 基本料金の構(gòu)成：
  • 積出港費用（CFS料＋書類料）
  • 海上運賃（立方メートル?yún)g位）
  • 仕向港デバンニング料
• 新型追加料金プロジェクト：
  • 低炭素付加料金（2025年EU ETS完全実施）
  • スマートコンテナ使用料
• 落とし穴回避ガイド：
  • エージェントに費用明細対照表の提出を求める
  • 仕向港の料金基準を確認する（特に南米?アフリカ航路）
  • 「包干価格」に潛む隠れた條項に警戒せよ

三、信頼できる混載代理店をどう選ぶか？

2025年中國國際貨物運送代理協(xié)會のデータによれば、優(yōu)良な代理店は以下を備える必要がある：

• 核心資質(zhì)：
  • NVOCCライセンス（無船主運送業(yè)者資格）
  • WIFFA認定會員
  • 全過程にわたる責任保険に加入する
• サービス提供能力評価：
  • 自社所有の海外開梱倉庫
  • 少なくとも3本の主要航路で週次便サービス
  • デジタル追跡システムを提供
• リスク回避のポイント：
  • 「ダブルヘッダー」B/L操作を拒否する
  • 稅関事前分類サービスの確認
  • 標準BIFA契約への署名を求める

四、混載貨物の損傷をどう予防するか？

2025年に採用される新版ISMコードの規(guī)定：

• 包裝規(guī)格：
  • 割れ物にはUNマークを貼付する必要があります。
  • 各パレットの貨物の高さは1.6メートルを超えないこと。
  • 防濕?防振素材を使用
• コンテナ積載のポイント：
  • 重貨沈下原則
  • 貨物間隔充填
  • 梱包作業(yè)の動畫を撮影してください
• 保険のご提案：
  • オールリスク保険を購入する
  • 申告した貨物価値は正確である必要があります
  • メーカー純正パッケージの証明を保持

五、特殊貨物は混載で出荷できますか？

2025年海運危険物混載新規(guī)：

• 混載を許可するカテゴリー：
  • クラス3（引火性液體）同品種可混載
  • クラス8（腐食性物質(zhì)）専用コンテナ
• 厳格禁止項目：
  • リチウム電池（ただしUN38.3認定を受けていないものを除く）
  • 異なるカテゴリーの危険物の混載
• ファイル要件：
  • MSDS最新版
  • 危険物申告書（DGD）
  • 防汚処理証明

六、混載の所要時間はなぜいつも安定しないのですか？

2025年の海運ビッグデータ分析によると：

• 主な遅延要因：
  • 集荷期間超過（遅延事例の43%を占める）
  • 稅関検査による滯留（平均で5?7日の追加）
  • 仕向港ストライキの影響（歐州航路のリスクが最も高い）
• タイムリー最適化案：
  • 直拼（混拼ではなく）サービスを選択
  • 10日前までに船腹を予約してください
  • 「事前申告」通関モードを採用

七、2025年の混載（LCL）にはどんな新しい変化がありますか？

本年度三大行業(yè)変革：

• デジタルアップグレード：
  • ブロックチェーンB/Lの普及率が60％を超える
  • スマートコンテナの割合が35％に向上
• グリーンシッピング：
  • 炭素稅を運賃計算に組み込む
  • バイオ燃料船舶の増加
• 規(guī)制強化：
  • 米國稅関のISF申告期限が48時間に短縮
  • EU、EPRコンプライアンスの新規(guī)要件を追加