代理會社の真の資格をどのように検証すればよいですか？

選択配送代理の第一條件は、その合法的な営業(yè)資格を確認することです：

• 《國際貨物運送代理企業(yè)屆出書》の原本を確認する
• 中國國際貨物運送代理協(xié)會（CIFA）の認証を確認
• 無船運送事業(yè)者（NVOCC）の資格を有しているかどうかを確認する
• 過去3年間の稅関AEO認証狀況の提供を求めます。

2025年の新規(guī)則により、すべての海運代理店は商務部に登録する必要があります。國際貨物代理企業(yè)情報公開システムにて情報の屆出が完了しており、會社の実際のオフィスを現(xiàn)地で視察することをお勧めします。

海運の見積書に潛む隠れた費用とは？

2025年の一般的な費用構成において特に注意すべき點：

• 基本料金：
  • 海運料金（燃油サーチャージ込み追加料金BAF)
  • 埠頭作業(yè)料（THC）
  • 書類手數(shù)料（DOC）
• 見落とされがちな費用：
  • Peak Season Surcharge (PSS)
  • 低硫燃料サーチャージ（LSF）
  • コンテナ不均衡料金（CIC）

代理に含むことを求めるよう提案してくださいオールイン見積の書面確認書、特にEUが2025年に実施予定の海運炭素稅の源泉徴収メカニズム。

実際の輸送所要時間はどのように判斷すればよいですか？

以下の3つの次元から総合的に評価する必要がある：

• 船會社との協(xié)力の深さ：
  • マースクやCOSCO SHIPPINGなどの1級代理店資格を有しているか
  • 固定スロットの確保は可能でしょうか。
• 港灣操業(yè)能力：
  • 仕向港の自社通関チーム
  • 特殊港灣（例：ムンバイ、ラゴス）における取り扱い経験
• 歴史データ參照：
  • 同航路の直近3ヶ月の所要時間統(tǒng)計表を提供してください
  • 2024年の稅関通関効率公示データを照合する

突発事態(tài)にどう対応すればよいですか？

専門エージェントが備えるべき危機対応メカニズム：

• 貨物滯留処理：
  • 仕向港でのフリータイム延長交渉能力
  • 臨時の港変更案を準備
• 書類不備への対応：
  • 電子B/L（eBL）緊急再発行フロー
  • 原産地証明書の迅速再発給チャネル
• 保険金請求サービス：
  • PICCなど國際的に認められる保険に加入
  • 中英両語の保険金請求書類をご提供ください

2025年海運代理業(yè)界にはどのような新しい変化がありますか？

特に注目すべき業(yè)界の動向：

• 國際海事機関（IMO）炭素強度指標（CII）の強制発効
• 中國は「単一窓口」3.0版の電子貨物引き渡しを推進
• RCEP加盟國港灣の優(yōu)先通関政策
• スマートコンテナ追跡システムの普及と応用

接続済みのものを選択することをお勧めします稅関ブロックチェーン検証プラットフォームの代理により、平均12時間の通関時間短縮が可能です。