一、潤滑油の輸出にはどのような特殊な資格が必要ですか？

2025年最新の「危険化學品管理條例》によれば、潤滑油の輸出においては以下に重點を置く必要がある：

• MSDSファイル：引火點、毒性など16項目の技術パラメータを必ず含めること
• 危険化學物質経営許可証：引火點が60℃以下の潤滑油は必ず屆出が必要です
• GHSラベル：2025年より新たに輸送緊急コード要件が追加
• 輸出許可証：特定成分に関しては、二重用途物品証明の申請が必要です

二、潤滑剤が危険物に該當するかどうかをどのように判斷するか？

重要なのは引火點の指標と成分構成です：

• 引火點が60℃以下の潤滑油（例：一部の航空潤滑油）は第3類引火性液體に該當する
• リチウム系、バリウム系などの金屬成分を含むものは、第8類腐食性物質として申告する必要があります。
• 専門の実験室に依頼することをお勧めしますUN38.3テスト分類

三、潤滑剤の輸出通関何か特別なご要望はありますか？

稅関コードの分類は、関稅および規制條件に直接影響を與える：

• 鉱物油系潤滑油は2710.19の項に該當する
• 合成潤滑油は通常、3403項に分類されます。
• New additions in 2025カーボンフットプリント宣言要求（EU CBAM対象製品）

四、代理會社を選ぶ際に注意すべきリスクポイントは？

代理會社の以下について確認を推奨します：

• 危険化學品取扱資格証（原本を確認）
• 歴史操作ケース（同品類の輸出証明3件の提出を要請）
• 海外通関能力（特に中東GCC認証、米國EPA屆出）
• 保険の保障範囲（少なくとも汚染賠償責任保険を含む）

五、潤滑剤の輸出輸送における禁忌は何ですか？

一般的な輸送事故の多くは、操作の不適切さによって引き起こされます：

• 酸化剤および食品との混載を固く禁じる（IMO分類による隔離要件）
• 200リットルのドラム缶は必ず通過しなければならない落下試験
• 海上輸送の場合はご提供が必要です貨物運送條件鑑定書
• 空輸は引火點＞60℃の製品のみ受け入れます

六、輸出用潤滑油にはどのような検査報告書が必要ですか？

Basic documents include:

• 第三者機関による検査報告書を発行した成分分析レポート
• ISO粘度グレード認証（特に産業用潤滑油）
• 環境認証（例：EU REACH SVHCリスト適合宣言）
• New additions in 2025マイクロプラスチック含有量検査（歐州向け製品）

七、異なる國々の輸入制限にはどのようなものがありますか？

重點市場監管の相違點：

• アメリカ：事前にEPA認証（バイオ系潤滑油を含む）を取得する必要があります
• 中東：GSO認証を取得し、アラビア語のラベルを貼付する必要があります。
• インド：ISI強制認証の実施
• ブラジル：ANP登録とINMETRO認証が必要

八、輸出関稅コストを削減するにはどうすればよいか？

専門の代理會社は以下を提供いたします：

• 原産地規則の企畫（例：RCEPにおける稅率優遇）
• 加工貿易手帳申請（保稅潤滑油生産）
• 商品コード最適化の提案（分類差異の合理的活用）
• ダンピング回避関稅回避策（インドネシア潤滑油ダンピング防止措置の例）

九、潤滑剤輸出代理店の料金體系は？

2025年市場行情參考：

• 基本手數料：貨物価格の0.8%～1.2%（書類作成費込み）
• 危険物追加料金：USD150/件より
• 特殊認証代行：USD800-3000（國の要件による）
• 隱性料金に注意：船會社の危険物追加料金、CY監視料など

十、代理會社の専門性をどう評価するか？

相手に以下の提供を求めることを推奨します：

• ここ2年違反記録なし証明（稅関AEO認定企業優先）
• 実際のケースの危包証のサンプル
• 海外代理ネットワーク一覧（特に仕向港通関能力）
• 緊急対応予案（漏洩対処、書類救済などを含む）

（本文データ出所：2023年の中國潤滑油輸出量が89.7萬トンに達したとの稅関統計データを基にし、2025年に公表された規制改正草案の分析を加えたもの）