一、信頼できるマイクロカードの選び方輸出代理店Company?

マイクロカードを選択輸出代理店重點的に検討すべき3つの次元：資格のコンプライアンス（稅関AEO認定、輸出入権）、業界経験値（少なくとも20バッチの車両輸出実績を有していること）、Service network coverage（目的國に安定した通関チャネル）。代理會社に対し、過去3年間における同種製品の輸出実績を提出するよう求めることを推奨します通関機密情報を伏せた単獨のコピーを能力の証明として提出します。

二、マイクロカーの輸出に必要な特殊書類は何ですか？

通常のインボイス、パッキングリスト、契約書以外に、特に注意が必要です：

• 車両一致性証明書（メーカーの捺印が必要）
• 輸出許可証（エンジン排気量が1.5Lを超える場合は手続きが必要）
• ECE認証書（EU輸出必須）
• 輸入國VIN事前登録証明（中東諸國への輸出の場合）

三、異なる輸送方式のコスト差はどの程度あるか？

20臺のマイクロカー（40HQコンテナ積載量）を例にとると：

• 海上コンテナフル便：中國-西アフリカ 約8,500USD、輸送サイクル35日
• China-Europe Railway Express：鄭州-ハンブルク $6,800、18日で到著
• 道路輸送：新疆口岸-中央アジア諸國$3200、7日間で直達

200km內陸の國には道路輸送を推奨し、大陸間輸送は鉄道＋海運の複合一貫輸送を優先的に選択することを提案します。

四、輸出マイクロカードは反ダンピング稅の対象となりますか？

WTO 2024年の車両貿易報告によると、現在、中國に対して自動車の反ダンピング関稅を課している地域は以下の通りです：

• トルコ：乗用車52%、商用車38%
• メキシコ：小型商用車45%
• ブラジル：完成車輸入関稅35％＋工業製品稅25％

Recommendation approvedKD部品輸出+現地組立モードにより高関稅を回避し、総合コストを約40％削減可能。

五、目的港での荷物放棄リスクをどう防ぐか？

三重保障メカニズムの採用を推奨します：

• 受取人に支払いを求める30%前払い
• AdoptD/P（Documents against Payment）支払渡し方式
• PurchaseExport Credit Insurance（中國信保最低料率0.8%）

典型案例：2023年某企業がナイジェリアへの軽トラック輸出で買手の倒産に見舞われたが、輸出信用保険を活用し、売掛金の65％を回収に成功。

六、マイクロカーの輸出には特別な包裝が必要ですか？

ISTA 3E輸送試験標準を満たす必要がある：

• シャーシ部分に使用気相防錆フィルム荷物
• フロントガラス貼付防裂コーティング
• 電子部品の裝備防濕シリカゲル袋
• 車両全體の固定は三次元レーザー位置合わせストラップシステム

七、輸出マイクロカードのアフターサービス?修理問題をどのように対処すべきか？

It is recommended to adoptモジュラー式アクセサリー供給方案：

• 目的國での設立三級部品倉庫（センター倉庫 - エリア倉庫 - サービス拠點）
• 提供VR遠隔修理指導システム
• 標準裝備インテリジェント診斷モジュール（160以上の故障コードを検出可能）

八、新能源マイクロトラックの輸出にはどのような特別な要件がありますか？

追加で手続きが必要です：

• UN38.3リチウム電池輸送認証
• EU ECER100電気自動車安全認証
• 米國UL2580バッテリーシステム認証
• 海上危険物輸送申告（MSDS書類）

九、FTAをどのように活用して関稅を削減するか？

2025年に発効するRCEP協定は関稅優遇をもたらす可能性がある：

• タイへの輸出は30％の基準稅率から12％に引き下げられます
• マレーシア輸入関稅50%減免
• 提供する必要があります原産地累積証明（地域価値成分≥40%）

十、マイクロカーの輸出代理料金基準はどのようになっていますか？

業界標準の料金體系：

• 基本手數料：貨物価値の1.2％～2％
• 書類作成サービス料：￥800～1,500/セット
• 検品費：￥3000/回
• 仕向港諸掛：実費精算

It is recommended to request the agency to provideFee Details Comparison Table、ポートTHC、書類手數料、シール料などの重複徴収されやすい項目を重點的に照合する。