一、「國際アフターサービスセンター」とは何か？

想像してみてください。あなたが輸入機器を購入し、しばらく使用した後に故障が発生し、修理のためにメーカーに送り返す必要が生じたとします。従來の方法では、この機器はまず輸入関稅と付加価値稅を納付した上で修理のため國內に入る必要があり、修理が終わった後輸出稅還付、手続きが煩雑で資金も大量に拘束される。一方、保稅修理業務は、まるで企業が國內に「國際アフターサービスセンター」を設けたかのように、修理プロセスをシンプルかつ効率的にしてくれる。

具體的には、保稅修理業務企業が稅関特殊監視區域外において「保稅」方式を用いて、不具合のある貨物または輸送手段を國外から國內へ搬入し、検査?修理を行った後再び國外へ輸出する業務を指します。このモードでは、修理対象貨物および修理用部材は輸入関稅を一時的に免除されるため、企業の資金圧力と運営コストが大幅に削減されます。

二、誰がこの「國際アフターサービスセンター」を開設できるのか？

すべての企業が保稅修理業務を行えるわけではなく、稅関はこれについて明確な要件を定めています：

• 信用の閾値：企業の信用狀況は失信企業であってはならず、稅関の信用等級が高いほど有利です。
• ハードウェア條件：専用の場所と設備が必要であり、メンテナンスの全工程にわたる物料をエリアごとに管理できること。
• ソフトウェア要件：稅関の監督要求に適合する管理制度およびコンピュータ管理システムを構築する
• その他の條件：稅関監督に必要なその他の條件、例えば環境保護要件などに適合すること。

私が攜わった電子機器メーカーは、保稅修理業務を開始するため、2000㎡の修理工場を全面的に改修し、修理待ちエリア、修理中エリア、完成品エリア、廃棄物エリアを明確に區分しました。また、WMSシステムを導入して資材の流れを全工程追跡し、最終的に稅関の検査を無事に通過しました。

三、どのような業務がこの「特権」を受けられるのか？

保稅修理業務は萬能ではなく、稅関はその適用範囲を厳格に制限している：

• 法令により許可されている：たとえば一般的な電子製品や機械設備の修理など
• 國務院が承認した：航空機や船舶などの大型設備のメンテナンス

注意すべき點は、國家が輸出入を禁止または制限している貨物に関わる、および環境汚染を引き起こす可能性のある修理業務は、保稅政策の対象外となります。かつて、ある顧客が使用済みバッテリーの保稅修理を行おうとしましたが、環境問題を理由に稅関によって卻下されました。

四、稅関はこの「特殊業務」をどのように監督するのか？

保稅修理に対する稅関の監督は「厳格でありながら柔軟である」と言える：

1. 電子帳簿管理

稅関は條件に該當する保稅修理企業に対して専用の電子帳簿を設け、修理待ち貨物、修理済み貨物、修理不能貨物などの情報を含む電子的な元帳を構築する。この帳簿は企業の「修理業務身分証」のようなものであり、すべての入出記録はここに記載されなければならない。

2. 消込サイクルが柔軟

一般保稅維修賬冊の検証周期は原則として1年を超えませんが、航空機や船舶などの大型設備の修理については、契約の実際の有効期間に基づいて決定できるため、非常に人間的です。

3. 棚卸し要件を明確にする

企業は毎年少なくとも1回、全面的な棚卸しを実施し、メンテナンスや交換で取り外した舊品?故障品の情報を正確に申告しなければならない。稅関は企業の信用狀況およびリスク狀況に基づいて工場立ち入り検査の頻度を決定し、信用の高い企業は検査頻度が大幅に低くなる。

五、貨物通関の「正しいやり方」

保稅修理貨物の通関申告には特別な要件があり、少し注意を怠るとすぐにミスが生じる可能性があります：

1. 監督方式は正しく選ぶことが重要です

• 修理待ち貨物の輸入：「保稅修理(1371)」
• 修理用部材の輸入：「加工貿易（原材料輸入型）」または「委託加工貿易（無償支給型）」
• 取り外した舊品?不良品の再輸出：「仕入れ殘材の再輸出」または「委託殘材の再輸出」

2. 処置原則を銘記せよ

保稅維修によって発生するすべての物料原則として、すべて再輸出されるべきである。。確かに再輸出できない場合は、國內販売はできず、必ず稅関総署公告2014年第33號に基づいて廃棄処分を行う必要がある。ある企業が、交換した舊部品を勝手に廃品回収業者に売卻したところ、稅関から処罰を受け、損失が大きかった。

3. 余剰素材の処理にはルールがある

保稅輸入の修理用部材の余剰物は、加工貿易に関する規定に従って処理し、繰越使用または再輸出することができます。

六、企業への実用的な提言

私の20年にわたる貿易実務経験に基づき、保稅修理ビジネスを始めたい企業に向けて、いくつかのアドバイスを述べさせていただきます：

• まず評価してから投入する：すべての修理業務が保稅モードに適しているわけではなく、業務量や資金の拘束などの要因を総合的に考慮する必要がある。
• 信用建設は先行すべきである：稅関の信用等級は直接、規制の緩急に影響するため、平素から企業信用の維持に注意が必要です
• システム構築は確実に行わなければならない。：整備されたERP/WMSシステムは、保稅修理を実施するためのインフラである
• 専門チームが鍵となります：加工貿易および保稅業務に精通した専門の関稅チームの配置を推奨します
• 積極的なコミュニケーションで無駄な道を避ける：主管稅関とのコミュニケーションを密にし、最新の監督要件を把握する。

保稅修理ビジネスは、企業にとって「國際アフターサービス」の便利な扉を開くものですが、この政策の恩恵を最大限に活用するには、稅関の監督要件を深く理解し、規範的な內部管理體制を構築する必要があります。この記事が外貿関係者の皆様にこの政策をよりよく理解し活用する助けとなり、企業の國際修理業務がよりスムーズかつ効率的に進むことを願っています！