近期，埃及蘇伊士運(yùn)河管理局發(fā)布了一項(xiàng)重要聲明，公布了從明年1月中旬開始，對(duì)部分船舶進(jìn)行的過境費(fèi)用上漲的決策。這一調(diào)整很可能會(huì)對(duì)全球貿(mào)易和通脹造成一定的影響。

一、新的過境費(fèi)調(diào)整

自2024年1月15日起，多數(shù)船舶，包括原油運(yùn)輸船、成品油運(yùn)輸船、液化石油氣運(yùn)輸船、液化天然氣運(yùn)輸船、化學(xué)品運(yùn)輸船等，其通行費(fèi)用將上漲15%。與此同時(shí)，干散貨船、一般貨船、滾裝船等其他船只的通行費(fèi)則上調(diào)5%。值得注意的是，從西北歐港口前往遠(yuǎn)東地區(qū)的船舶則不會(huì)受到新的漲價(jià)政策的影響。

二、蘇伊士運(yùn)河的重要性

蘇伊士運(yùn)河不僅是世界上最繁忙的水道之一，也是歐亞大陸間的最短航道。它承擔(dān)著全球約12%的貿(mào)易流量，尤其是中東地區(qū)至西歐的石油運(yùn)輸，其中70%都需要經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河。此外，運(yùn)河的收入已經(jīng)成為埃及的主要財(cái)政和外匯來源。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年有近1.8萬艘船只從超過100個(gè)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)過這條運(yùn)河。在所有人工運(yùn)河中，蘇伊士運(yùn)河的使用國(guó)家數(shù)量、過往船只數(shù)量和貨運(yùn)量都是數(shù)一數(shù)二的。

三、經(jīng)濟(jì)影響

蘇伊士運(yùn)河管理局最近公布的數(shù)據(jù)顯示，2022財(cái)年的收入達(dá)到了94億美元，比上一財(cái)年增長(zhǎng)了34.7%。預(yù)計(jì)到2023年底，收入將進(jìn)一步增長(zhǎng)，達(dá)到103億美元。

然而，這次的過境費(fèi)用調(diào)整可能會(huì)對(duì)全球貿(mào)易和通脹帶來影響。知名財(cái)經(jīng)博客Zerohedge分析指出，雖然此次費(fèi)用調(diào)整對(duì)全球貿(mào)易的整體流動(dòng)不會(huì)造成太大影響，但由于船舶的過境費(fèi)上漲，最終這部分成本很可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，從而加劇全球的通貨膨脹情況。