泰國(guó)政府最近啟動(dòng)的一個(gè)耗資280億美元的大型項(xiàng)目，旨在構(gòu)建一個(gè)“陸橋”，以繞過繁忙的馬六甲海峽。這一舉措預(yù)計(jì)將在印度洋和太平洋之間的航運(yùn)時(shí)間上大幅縮短，同時(shí)降低運(yùn)輸成本，對(duì)全球航運(yùn)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

泰國(guó)總理Srettha Thavisin近日在舊金山對(duì)投資者宣布了這個(gè)項(xiàng)目的啟動(dòng)。這條長(zhǎng)約100公里的“陸橋”將建設(shè)在泰國(guó)南部半島的兩側(cè)，并通過高速公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)連接兩個(gè)海港。預(yù)計(jì)，此項(xiàng)目將使航行時(shí)間平均縮短四天，并將運(yùn)輸成本降低15%。

馬六甲海峽作為連接亞太地區(qū)與印度、中東最短海上航線的關(guān)鍵通道，每年約有四分之一的全球貨物貿(mào)易通過此處。Srettha指出，馬六甲海峽的繁忙程度導(dǎo)致了航運(yùn)成本的提高，每年平均發(fā)生60多起海上事故。

1、時(shí)間與成本效益：縮短航行時(shí)間和降低運(yùn)輸成本將使“陸橋”成為更具吸引力的航運(yùn)選擇。
2、就業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)：項(xiàng)目預(yù)計(jì)將創(chuàng)造28萬個(gè)就業(yè)崗位，推動(dòng)泰國(guó)年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率達(dá)到5.5%。
3、國(guó)際合作機(jī)會(huì)：泰國(guó)政府鼓勵(lì)外國(guó)投資者參與，SSA Marine Inc.、長(zhǎng)灘港等多家美國(guó)公司對(duì)該項(xiàng)目表示興趣。

盡管項(xiàng)目充滿潛力，但也面臨一些挑戰(zhàn)。過去，泰國(guó)曾考慮通過克拉地峽建造運(yùn)河的方案，但因環(huán)境問題被否決。因此，環(huán)境影響評(píng)估將是“陸橋”項(xiàng)目成功的關(guān)鍵因素之一。

Srettha表示，該項(xiàng)目不僅是商業(yè)上的機(jī)遇，也具有重要的戰(zhàn)略意義，它連接太平洋和印度洋，為東西方人民提供了新的交通運(yùn)輸途徑。

該項(xiàng)目預(yù)計(jì)到2030年完成，泰國(guó)官員將在亞太經(jīng)合組織峰會(huì)期間向美國(guó)投資者進(jìn)一步介紹該項(xiàng)目。安達(dá)曼海拉廊府和泰國(guó)灣春蓬府的深海港口預(yù)計(jì)投資約6300億泰銖。