1. Какими квалификациями должен обладать агент по страхованию грузов на экспорт?

При выборе агента по грузовому страхованию,Прежде всего, проверьте его деловую квалификацию.：

• Лицензия на осуществление страховой посреднической деятельности, выданная Китайским банковским и страховым регулирующим органом (CBIRC).
• Квалификация членов Международной ассоциации морского страхования (IUMI)
• Не менее 5 летмеждународная логистикаОпыт страховых операций
• Сервисная сеть, охватывающая основные торговые маршруты.

Согласно новым требованиям регулирования на 2025 год, агентства по соблюдению нормативных требований должны иметь право на выдачу электронных страховых полисов. Рекомендуется проверять статус авторизации агента через официальный сайт страховой компании, чтобы избежать встречи с "фальшивыми агентами".

II. Как правильно оформить страхование груза по условиям CIF, чтобы соответствовать требованиям?

Согласно правилам INCOTERMS?2025, продавец по условиям CIF обязан застраховать товар.Минимальное покрытие (FPA - свободно от частной аварии), но на практике рекомендуется:

• Страховая сумма должна составлять 110% от суммы счета.
• Особое внимание уделяется актуальности дополнительных условий по военным рискам.
• Бенефициар полиса должен быть четко указан как фактический держатель кредитных средств.

Случай с экспортером электроники в 2024 году, который не смог получить компенсацию за ущерб груза на маршруте через Красное море из-за несвоевременного обновления условий военного страхования, заслуживает внимания.

III. Как быстро оформить страховую выплату за поврежденный груз?

Владение72-часовой золотой период для подачи заявленияпринципу:

1. Немедленно сделайте панорамные и детальные фотографии повреждений груза.
2. Получить акт о повреждении груза, выданный перевозчиком.
3. Свяжитесь с агентом для запуска процедуры быстрой оценки ущерба.
4. Подготовить полный комплект торговых документов (коносамент/инвойс/упаковочный лист)

Профессиональные агенты обычно завершают урегулирование страховых случаев в течение 14 рабочих дней, что значительно быстрее среднего отраслевого срока обработки в 30 дней.

IV. Какие особые моменты следует учитывать при страховании сборных грузов?

Групповые перевозки требуют особого внимания.Проблема разграничения ответственности：

• Требование к агенту о выдаче страхового сертификата на разделенные партии товаров.
• Подтвердите охват "комплексного страхования контейнеров".
• Проверить условия распределения общей аварии.
• Предотвращение дублирования покрытия между страхованием ответственности экспедитора и страхованием груза.

Новые правила Международной морской организации на 2025 год требуют, чтобы сборные грузы декларировали категории опасных товаров отдельно, что напрямую влияет на определение страховой ответственности.

V.Трансграничная электронная коммерцияЧем отличается логистическое страхование от традиционной внешней торговли?

Страхование трансграничной электронной коммерции демонстрируетТри основных изменения характеристик：

• Страховой период переходит от годового полиса к индивидуальному страхованию каждого билета.
• Добавить новые виды страхования, такие как страхование возврата товаров и страхование штрафов платформы.
• Для урегулирования страхового случая необходимо предоставить данные о транзакциях на торговой платформе.

Особое напоминание: некоторые зарубежные склады требуют минимальную сумму страхового покрытия ответственности в размере 3 миллионов долларов США, необходимо заранее уточнить у агента возможность предоставления такого покрытия.

VI. Как справляться с рисками транспортировки, вызванными экстремальными погодными условиями?

Рекомендации на фоне глобальных климатических аномалий в 2025 году:

• Добавить в полис "дополнительное условие о неблагоприятных погодных условиях".
• Оперативный мониторинг предупреждений Всемирной метеорологической организации
• Создать механизм рейтинговой оценки рисков для отдельных портов.
• Требовать от агента предоставить альтернативный план действий на случай непредвиденных обстоятельств с маршрутом.

Один экспортер одежды успешно избежал убытков из-за задержки в портах западного побережья США, вызванной забастовкой, застраховавшись по полису "страхования сверхнормативного хранения", что заслуживает внимания.