История выхода китайских мотоциклов на мировой рынок: "Визитная карточка Китая" на глобальном рынке

Как крупнейший в мире производитель и потребитель мотоциклов, китайские мотоциклы завоевывают зарубежные рынки благодаря двойному преимуществу "высокого соотношения цены и качества + технологических инноваций". От улиц Юго-Восточной Азии до бескрайних равнин Африки китайские мотоциклы стали яркой "визитной карточкой Китая". Однако на этапе таможенного оформления экспорта многие компании часто "попадают впросак". Сегодня я, как "ветеран внешней торговли", систематически расскажу вам о ключевых моментах экспорта мотоциклов.полного процесса таможенного оформления.

"Паспорт" классификации товаров: правильный способ использования кода HS

Как у каждого человека есть идентификационный номер, при экспорте мотоциклов в первую очередь необходимо решить вопросКлассификация HS-кодовЭта проблема с "идентификацией". По моему опыту, ошибки в классификации являются одной из распространенных причин задержек при прохождении таможни.

• Мотоциклы с двигателем внутреннего сгорания: подразделяются по объему двигателя, от 8711.1000 (≤50 куб. см) до 8711.5000 (>800 куб. см)
• Электрические мотоциклы: единая классификация — 8711.6000, объем двигателя указывать не требуется

В прошлом году один клиент ошибочно классифицировал мотоцикл объемом 250 куб. см как категорию 500 куб. см, в результате чего переплатил 15% таможенной пошлины. Запомните:Объем двигателя — это основа классификации, обязательно указывайте его с точностью до миллилитра!

"Нотный стан" декларируемых элементов: ни одного нельзя упустить

Таможенная декларацияКак при исполнении музыкального произведения, пять обязательных элементов — этоосновные ноты, и ни один нельзя упустить. По моему опыту, основанному на более чем 200 случаях таможенного оформления мотоциклов, ошибки в декларации чаще всего возникают в следующих моментах:

• Ловушка с наименованием товараНельзя просто написать "мотоцикл", нужно указать конкретный тип, например, "кроссовый мотоцикл", "круизер" и т.д.
• Заблуждения относительно двигателяГибридный автомобиль должен одновременно указывать на двойной режим привода: "бензин + электричество".
• Бренд и товарный знак: Однажды столкнулся с тем, что у клиента таможня задержала товар из-за недекларирования информации о бренде при контрактном производстве.

Рекомендуется создатьКонтрольный список информации о продукции, подтверждайте каждый пункт галочкой перед каждой отгрузкой.

"Транзитный документ" экспортной лицензии: на эти объемы необходимо обратить особое внимание.

Управление лицензиями подобно разрешению на прохождение таможни — без него никуда. Согласно последнему каталогу 2024 года, в этих случаях необходимо оформить лицензию:

• Всемотоциклы с бензиновым двигателем(независимо от объема двигателя)
• Транспортные средства специального назначения: например, гоночные мотоциклы (8711205010), полицейские мотоциклы (8711205090)

В прошлом году помог одной компании с оформлением срочной заявки на лицензию, потому что заранее подготовилиполный пакет технических документов, и получили разрешение за 3 рабочих дня. Рекомендации:

• Запускайте процесс подачи заявки за 2 месяца
• Поддерживайте регулярное общение с местными органами по вопросам торговли
• Учитывайте особые условия в рамках RCEP и других соглашений о свободной торговле

Ветеринарно-санитарный контроль"Невидимый барьер": требования импортирующих стран строже, чем таможенные.

Хотя таможня нашей страны в основном проводит выборочные проверки мотоциклов, требования страны назначения часто оказываются более жесткими. В недавно рассмотренных случаях:

• ЕС требуетсертификацию ECEизнак E-mark
• США требуютсертификацию DOTисертификацию EPA по выбросам
• Страны Ближнего Востока повсеместно требуютСертификация GCC

Рекомендуется использоватьСтратегия "три шага"：

1. Перед подписанием контракта уточните требования к доступу на целевой рынок
2. На этапе производства параллельно готовьте документы для сертификации
3. Заложите не менее 45 дней на цикл сертификации

Советы бывалого специалиста по ВЭД: три полезных приема

Наконец, поделюсь своим 20-летним накопленнымпрактическим опытом：

• Создание базы данных товаров: запись кодов ТН ВЭД, элементов декларирования, статуса сертификации для каждой модели автомобиля
• Обучение специалистов по классификации товаров: рекомендуется пройтиТаможенная классификацияобучение (в прошлом году 100% наших специалистов успешно сдали экзамен)
• Эффективное использование соглашений о свободной торговле: клиенты из стран АСЕАН могут получить льготы по таможенным пошлинам при использовании сертификата Form E

Помните, таможенное оформление экспорта мотоциклов подобно езде на мотоцикле: нужно каксоблюдать правила(таможенные правила), так ипринимать меры предосторожности(предотвращение рисков). Освоив эти ключевые моменты, вы обеспечите беспрепятственный путь для вашего экспорта!