在美國工會的持續施壓下,美國政府近日表態或對中國造船業采取限制措施。分析人士指出,這一舉措雖然直接目標是遏制中國在該領域的發展,但也可能為韓國等競爭對手在全球造船市場贏得更大份額創造機會。

事態源于3月12日,美國五大工會組織向拜登政府正式遞交請愿書,要求對中國在海事、物流和造船業的"不合理和歧視性做法"展開貿易調查。請愿書建議美方對在美港口停靠的中國船只征收"港口費",并設立本土造船業振興基金。

對此,拜登承諾美國貿易代表辦公室將依法審查請愿書。這一表態令韓國造船業界受到鼓舞。幾家持有韓國五大造船股的交易所基金上周飆升,成為賺錢最多的基金之一。

韓國NH投資證券公司分析師鄭延承認為,考慮到大選在即,拜登政府有可能接受工會的調查要求。一旦美國對華造船企業實施"制裁",將直接打擊中國企業的價格競爭力。

從長遠來看,由于美國液化天然氣和石油氣出口量上升,韓國造船企業在油氣運輸船市場的占有率也將提高。鄭延承表示,韓國造船業前景值得謹慎樂觀。

不過,也有人對此保持審慎態度。商務部研究員白明對《環球時報》表示,美國工會和政府"發難"背后,是為了維護本國工人利益。未來美方針對中國造船業的行動力度還有待觀察。

值得關注的是,盡管目前韓國造船業連續三年蟬聯全球第二,但它也面臨著低生育率、行業長期下滑和人才短缺等結構性難題。韓國政府正謀求在未來5年投資486億元人民幣,擴大本土造船業技術優勢。

總的來說,美工會的施壓給韓國造船業在國際市場上贏得更大份額創造了新機遇。但韓國能否順勢實現逆襲,還需要本國產業的自身改革和政策支持。