紅海地區的緊張局勢和連續沖突，特別是胡塞武裝的增加活動，已經對埃及蘇伊士運河的經濟活動產生了深遠的影響。2024年2月，美國和英國對胡塞武裝目標發動的空襲進一步加劇了地區的不穩定性，導致紅海國際航線大面積停運，蘇伊士運河收入出現斷崖式下跌。這對埃及經濟來說無疑是一次沉重的打擊，特別是在該國已經面臨高達1897億美元外債和需要償付的422.6億美元額度的背景下。

蘇伊士運河一直是連接歐洲和亞洲最短航路的關鍵水道，每年為埃及帶來上百億美元的收入，是該國重要的外匯來源之一。然而，由于近期的紅海危機，該運河的收入已經大幅減少，據埃及總統塞西透露，蘇伊士運河的收入已經“減少了40%到50%”。

紅海局勢的惡化不僅影響了蘇伊士運河的收入，還對埃及的外匯收入造成了廣泛影響。僑匯收入的大幅下降、旅游業受沖突影響以及外債壓力的不斷增加，共同構成了埃及經濟面臨的重大挑戰。此外，埃及貨幣埃鎊的持續貶值加劇了國內物價的上漲，導致民眾生活成本增加。

在這一系列經濟壓力下，埃及政府面臨著保持經濟穩定和發展的巨大挑戰。國際社會對埃及經濟前景的擔憂日益增加，國際貨幣基金組織（IMF）和國際信用評級機構如穆迪已經對埃及經濟增長預期進行了下調，并調整了埃及的信用評級展望。

此外，埃及與中國的貿易往來也受到了紅海危機的影響。2023年，中國與埃及雙邊貿易總額有所下降，這進一步凸顯了紅海地區緊張局勢對全球貿易的潛在影響。

面對這一系列挑戰，埃及政府和國際社會需要采取緊急措施來緩解經濟壓力，同時尋求政治和外交途徑降低地區緊張局勢，以保障蘇伊士運河的暢通和地區的穩定。對于與埃及有貿易往來的外貿企業而言，也需要密切關注地區局勢的發展，適時調整貿易策略，以降低潛在的貿易風險。