船舶噸稅完全攻略：申告から還付までの落とし穴回避ガイド
2025年4月16日
一、船舶噸稅：外貿航運的"過路費" 每次看到境外船舶駛入我國港口，就像看到遠道而來的客人。根據《船舶噸稅法》，這些"客人"都需要繳納一筆特殊的"招待費"——船舶噸稅。作為從事外貿20年的"老水手"，我見證了這個稅種從手工辦理到電子化的全過程。 噸...
認定輸出者：外貿企業のVIP高速通関カード
2025年5月7日
一、什么是經核準出口商？ 想象一下，如果你的企業擁有一張"VIP快速通關卡"，可以自主出具原產地聲明，享受自貿協定優惠稅率，還能簡化通關流程——這就是經核準出口商制度帶來的實際好處。 作為與瑞士、冰島等國家自貿協定下的特殊安排，經核準出口商制...
規範申告：外貿企業の「必修科目」と「守護符」
2025年5月6日
一、統計法修訂：敲響規范申報的警鐘 2024年9月，新修訂的《統計法》正式施行，如同給外貿行業投下一枚"重磅炸彈"。這次修訂特別強調"防范和懲治統計造假"，將企業規范申報的重要性提升到了前所未有的高度。 記得我剛入行時，有位老報關員說過："申報...
知的財産の稅関保護備案：外貿企業の「偽造防止シールド」はどのように申請すればよいのか？
2025年5月20日
為什么說知識產權海關保護備案是外貿必備？ 在20年的外貿從業經歷中，我見過太多企業因為忽視知識產權保護而付出慘痛代價。記得2018年，一家服裝出口企業因未備案商標，導致價值200萬的貨物在荷蘭鹿特丹港被扣留3個月，直接損失超50萬元。而與之形成鮮...
総重量0.8kgは「1」と書くべきか「0.80」と書くべきか？稅関の新規則が答えを教えてくれます
2025年4月21日
從"1"到"0.80"：一個小數點的貿易合規革命 記得我剛入行時，師傅教我報關單填制有個"潛規則"：毛重凈重不足一千克統統寫"1"。這個不成文的規定在業內流傳了十幾年，直到今年4月10日，海關總署用一紙公告給這個"行業慣例"畫上了句號。 作為從業20年的"...
輸出申告書の修正?取消：外貿関係者必攜の「後悔薬」活用ガイド
2025年5月14日
報關單也能"后悔"？海關給你開綠燈的6種情形 作為從業20年的外貿老兵，我常跟客戶開玩笑說報關單就像結婚證——原則上"一申報終身負責"，但特殊情況下海關還是給了我們"離婚再婚"的機會。根據《海關法》第26條，報關單修改撤銷必須滿足"確有正當理由"這個...
臨時屆出通関の極意：非貿易的輸出入の「特別通行証」
2025年5月20日
一、臨時備案：非貿易性進出口的"特別通行證" 大家好，我是你們的外貿老友。今天要跟大家聊聊一個特別的話題——海關臨時備案。這就像是一張"特別通行證"，專門為那些不以貿易為目的，但又需要進出口貨物的單位準備的。 根據海關總署令第253號規定，以下...
企業グループ加工貿易監督管理モデル：グループ化運営の「通関パスワード」を解き放つ
2025年4月13日
打破藩籬：企業集團加工貿易迎來監管新紀元 各位外貿圈的朋友們，今天我要和大家分享一個讓加工貿易企業集團"拍手稱快"的好消息——海關總署推出的企業集團加工貿易監管模式。這就像給集團企業發了一張"全家福通行證"，讓生產要素可以在集團內部自由流動...
稅関分類事前裁定：外貿企業にとっての通関「安心剤」か、それとも「甘い罠」か？
2025年4月22日
前言：當外貿遇上"預裁定" 記得我剛入行時，有位前輩說過："外貿通關就像走鋼絲，一邊是效率，一邊是合規。"20年后的今天，海關預裁定制度就像給這根鋼絲加上了安全網。但很多企業還在猶豫：這到底是通關"定心丸"，還是隱藏著合規風險的"甜蜜陷阱"？ ...
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