輸出輸入貿易國際輸送、政策変更、通貨変動などの多重リスクが絡み、一度の貨物損害や買手の違約が企業の數か月の利益を水の泡にする可能性があります。適切な保険に加入することは、リスクを転嫁するだけでなく、顧客の信頼度を向上させることもできます。本稿では、貿易において五大コア保険、包括的なリスク防御ネットワークの構築を支援します。

貨物運送保険：ロジスティクス全體を守る

1. 海上?航空貨物包括保険（オール?リスク）

• 保障範囲：臺風?津波などの自然災害、沈沒?火災などの事故、積み卸し時の破損など輸送中に生じた貨物の損害をカバーし、最も幅広い補償範囲を持つ保険種目です。
• 除外條項：通常は戦爭危険、ストライキ危険を含まず、別途付保が必要；貨物の固有の欠陥（例：腐敗しやすい品の変質）については補償しない。
• 適用シーン：高価値貨物（精密機器、高級品など）、損傷しやすい品（ガラス製品など）。

2. 分損不擔保 (FPA, Free from Particular Average)

• 保障範囲：輸送機関の転覆、沈沒などの重大事故による場合にのみ補償します全損または共同海損、一部損害は補償されません。
• Cost advantage：保険料はオールリスク保険より30%～50%低く、低価格のバルク貨物（鉱石、木材など）に適しています。

3. 戦爭リスクおよびストライキリスク

• 保障範囲：戦爭、海賊、ストライキなどによる貨物の損失。紅海、黒海などのハイリスク航路では必須。
• 加入のポイント：事前に航路が保険対象地域に含まれているかを確認する必要があり、一部の保険會社はロシア?ウクライナ紛爭関連地域を拒保しています。

輸出信用保険：代金回収リスクへの対策

1. 短期輸出信用保険（中國信保）

• 保障範囲：買手の破産、代金の延滯（與信期間≤180日）、政治リスク（外國為替規制、戦爭など）。
• 支払割合：損失金額の最大90％までを賠償し、企業の不良債権圧力を軽減します。
• 適用シーン：掛売（O/A）取引、新興市場（アフリカ、ラテンアメリカなど）の顧客。

2. 中長期輸出信用保険

• 保障範囲：大型プロジェクト（発電所、船舶輸出など）に対し、買手の債務不履行や主権債務危機などを引き受ける。
• Typical Case：ある企業が東南アジア向けに太陽光発電所設備を輸出した際、買手國の外貨規制により支払いができず、500萬ドルの損害賠償を受けた。

製造物責任保険：法的リスクを回避

• 保障範囲：製品の品質上の欠陥により第三者の身體に損害を與えたり、財産に損失を與えたりする法的な賠償責任。
• キーデータ：米國の製造物責任訴訟の平均賠償金は50萬ドルを超え、EUのCEマーク認証は製品に対して強制的な要件となっている。
• 保険加入のご提案：歐米など訴訟リスクの高い地域への輸出の場合、保険金額は100萬ドル以上を推奨します。

政治リスク保険：「ブラックスワン」イベントへの対応

• 保障範囲：
• 政府による徴収、國有化；
• 戦爭、暴動による資産の損失；
• 外國為替交換制限。
• 適用シーン：政治情勢が不安定な國々（中東、アフリカなど）への工場投資、または政府プロジェクトの受注。
• ケース：ある企業がベトナムに工場を設立したが、現地の政策が急変し、工場が収用され、300萬ドルの工場建設費用が賠償された。

その他の補足保険

1. 倉庫保険

• 倉庫保管中の貨物に対する火災?盜難損害を補償し、特に中継倉庫での在庫保有に適しています。

2. 為替変動保険

• 為替変動リスクをヘッジし、將來の為替レートをロックする（例：契約締結時に6か月後の為替レートをロックする）。

3. サプライチェーン中斷保険

• 自然災害、パンデミックなどによるサプライチェーンの麻痽による損失（原材料の供給停止、工場の操業停止など）を擔保します。

保険加入実踐ガイド

1. リスクを的確に評価する：

• 高額貨物、長距離輸送は優先的に全危険擔保に加入してください。
• ハイリスク國（アルゼンチン、パキスタン等）は必ず信用保険＋政治リスク保険に加入すること。

1. 信頼できる機関を選択：

• 國際大手：アリアンツ（Allianz）、AIG；
• 國內主力：中國信保、平安産険。

1. よくある誤解を避ける：

• 不足額保険：貨物のCIF価格の110％で保険を付保し、予想利益をカバーする；
• 高リスク要因の漏報：貨物の可燃性?爆発性を隠蔽すると、保険金の支払いが拒否される可能性があります。

結論

輸出入貿易のリスク管理は、決して「一つのリスクで全てをカバーする」ものではなく、貨物の特性、輸送ルート、買い手の信用狀況などの要因に応じて対応する必要がある。カスタマイズされた保険プラン。企業は「リスクマップ」を作成し、輸送保険、信用保険、賠償責任保険などをコスト計算に組み込むとともに、専門の保険ブローカーを活用して設計を行うことを推奨します。覚えておいてください：保険料はコストであり、同時に投資でもある——それは企業が風波の中でも舵を取り続け、まさに「貨物は天下に通じ、リスクは身に纏わらない」を実現させるのです！