一、フォワーダー企業の真の資格をどのように検証しますか？

According to國際貨物輸送國際貨物運送代理業者連盟（FIATA）2025年最新業界レポートによれば、正規のフォワーダーは以下の証明書類をすべて保有している必要があります：

• 國際貨物運送代理店登録証明書（中國國際貿易単一窓口の公式ウェブサイトで照會可能）
• 無船運送業務経営資格証（NVOCC証書）
• 少なくとも200萬元人民元の賠償責任保険証明書
• 業界団體認定（例：WCAグローバル貨物フォワーダー連盟のメンバー資格）

原本を確認し、関連する政府のウェブサイトにログインして照合することを推奨します。特に、証明書の有効期限が出荷期間をカバーしているかどうかに注意してください。

二、フォワーダーが自社のビジネスに合致しているかどうかをどう判斷するか？

2025年の國際貿易データによると、輸送トラブルの76%はサービス能力のミスマッチに起因している。以下の次元で評価することを推奨する：

• 航路カバー能力
  • 仕向港に自社のエージェントがいるかどうか
  • 特殊な港（例：ロシア?サンクトペテルブルク、ブラジル?サントス）における通関経験
• 貨物適合性
  • 危険物?コールドチェーン?超大型貨物など特殊貨物の取扱資格
  • 対応商品HSコードの申告経験
• Digital capabilities
  • リアタイムの空席照會システムを提供しているか
  • 電子B/L（eBL）発行能力

三、貨物代行の見積もりに大きな差が生じる理由は何ですか？

2025配送市場の変動が激化しており、以下の見積もりの罠に注意する必要があります：

• 隠れた費用：THC（ターミナルハンドリングチャージ）、EBS（緊急燃料サーチャージ）など36項目の可能性がある追加料金
• 為替リスク：USD見積もりは決済為替レートの基準日を確認する必要があります
• 契約スペース：一部の低価格は、臨時的なキャンセル後の補充スペースによるものかもしれません。

It is recommended to require provisionオールイン価格（All-in Rate）契約に明記し、同時に運賃の有効期限を定める。

四、フォワーダーが連絡が取れなくなった場合の迅速な対処法は？

2025年新版『國際貨物運送代理業管理規定』に基づき、以下の措置を講じることを推奨する：

• 直ちに中國國際貨物運送代理業協會（CIFA）に紛爭調停を申請してください。
• 船會社の公式ウェブサイトでB/Lナンバーを使い、貨物の真の狀態を確認する
• 保険の損害賠償手続きを開始する（貨物損害発生後14営業日以內に屆出が必要）

重要なご注意：契約を締結する際は必ずご契約ください履行保証金條項、通常は契約金額の10?20％となります。

五、中小企業はどのようにして優良な代理店リソースを獲得するか？

年間出荷量が200TEU以下の中小企業に対して、以下の3つの効果的なチャネルを推奨します：

• 國際貿易促進委員會各地分會が提供する認定代理店名簿
• 阿里巴巴國際站物流サービス市場の履行保障専用エリア
• 參加中國輸出入商品交易會（広交會）物流サービスコーナー

2025年新トレンド：一部の港灣でのパイロット実施ブロックチェーン貨物輸送プラットフォーム、貨代サービスの記録をリアルタイムで遡及可能です。