一、塗料の輸出にはどのような危険物認(rèn)証が必要ですか？

2025年の最新國(guó)際貿(mào)易規(guī)則に基づき、塗料類製品の輸出では以下の認(rèn)証に重點(diǎn)的に注目する必要があります：

• 國(guó)內(nèi)強(qiáng)制認(rèn)証
  • MSDS（安全データシート）化學(xué)品安全技術(shù)データシート（日中両言語(yǔ)版）
  • UN危険物輸送鑑定報(bào)告
  • 稅関危険化學(xué)品登録証
• 目標(biāo)市場(chǎng)參入認(rèn)証
  • EU REACH規(guī)則登録（SVHC物質(zhì)を含む製品に該當(dāng)）
  • 米國(guó)TSCA化學(xué)物質(zhì)コンプライアンス申告
  • 東南アジア諸國(guó)GHSラベル認(rèn)証

二、異なる國(guó)々の関稅政策の違いにどう対応するか？

2025年の主要市場(chǎng)を例に挙げると：

• アメリカ市場(chǎng)：通常の塗料の関稅率は約3.5％ですが、鉛などの規(guī)制対象成分を含む製品には、10％以上の懲罰的関稅が科される可能性があります。
• EU market：6％の付加価値稅＋環(huán)境付加稅を納付する必要があり、一部の品目には反ダンピング稅が適用されます
• Middle East market：GCC加盟國(guó)では統(tǒng)一関稅が5％ですが、事前にHalal認(rèn)証の申請(qǐng)が必要です。

専門の代理店に依頼することをお?jiǎng)幛幛筏蓼?strong>HS Code Classificationと原産地計(jì)畫、自由貿(mào)易協(xié)定を通じて関稅コストを3?8％削減できます。

三、危険物の物流輸送にはどのような特殊な要件がありますか？

• 包裝規(guī)格：UN規(guī)格パッケージ＋危険物包裝証明書、海上輸送時(shí)は9類危険物ラベルを貼付必要
• 輸送方式
  • 海上輸送：危険物スペースを必ず予約し、DGD危険物申告書を提出する必要があります。
  • 航空輸送：IATA包裝規(guī)定に準(zhǔn)拠し、引火點(diǎn)が60℃以上であれば一般貨物として輸送可能
• 保険約款：危険物輸送付加保険を別途付保する必要があり、保険料は一般貨物より40％高くなります

四、専門的な外貿(mào)代理サービスプロバイダーをどのように選ぶべきか？

It is recommended to evaluate from three dimensions:

• Qualification Review
  • 危険物取扱い営業(yè)許可証を有している
  • 通関企業(yè)AEO認(rèn)定資格
  • 協(xié)力船會(huì)社の危険物輸送資格
• 業(yè)務(wù)能力
  • 危険化學(xué)品輸出実績(jī)≥50件/年
  • ターゲット市場(chǎng)の通関成功率≥98%
  • 応急事故処理の対応時(shí)間＜2時(shí)間
• Risk control system
  • フルビジュアルトレーサビリティシステムを提供
  • 最低500萬(wàn)ドルの賠償責(zé)任保険を購(gòu)入する
  • 品質(zhì)紛爭(zhēng)に関する先行的な補(bǔ)償メカニズムを構(gòu)築する

五、輸出代理店契約の重要な條項(xiàng)には何がありますか？

明確にしなければならない5つの核心條項(xiàng)：

• 危険物責(zé)任分擔(dān)條項(xiàng)
• 書類不備賠償條項(xiàng)
• 滯港費(fèi)用トリガー機(jī)構(gòu)
• Force Majeure Exemption Scope
• Intellectual Property Warranty Clause

六、塗料輸出におけるよくある誤解とは？

• Misconception 1：「低価格代理＝高コスパ」

  危険物の輸出には20以上の隠れたコストが関與しており、安価なプランでは必要な保険や緊急時(shí)の予算が欠落していることが多い

• Misconception 2：「第三者機(jī)関検査報(bào)告書共通」

  各國(guó)によって認(rèn)定される試験機(jī)関のリストは異なり、例えばアメリカではCPSCが認(rèn)定した機(jī)関の報(bào)告書のみを受け入れています。

• Misconception 3：「包裝は再利用可能です」

  UN危険物包裝は専門機(jī)関による検査を受ける必要があり、無(wú)許可の改造を行うと貨物全體が返送されることになります。