自社輸出入は本當に代理店よりも費用が安くなるのでしょうか？

2024年の稅関総署のデータによると、初めて自社輸出を試みた企業は平均して23.6萬元の潛在的コスト。これらのコストには以下が含まれる：

• 通関システム構築費用（約8?15萬元／年）
• 専門人材の雇用コスト（単証係＋通関士の年収が20萬元超）
• コンプライアンス是正支出（平均単回検査費用1.2萬元）

ある浙江の繊維企業は2023年に自社輸出を試みたが、HSコードの分類ミスによりフルコンテナ貨物が港に滯留し、最終的に滯港料と是正費用を合わせて9.8萬元を支払った。一方、同業他社は代理サービスを利用し、年間輸出コストを貨価1.2%-1.8%の間。

どのようなコンプライアンスリスクが企業を一夜にして破綻させる可能性があるのか？

2025年の新バージョン「輸出管理法」が施行された後、私たちが対処した最も典型的なリスク事例：

• 原産地証明書の偽造（ある自動車部品企業は貨物価格の3倍の罰金を科された）
• 敏感物項の誤認（ある新材料會社がエンティティリストに追加された）
• 外貨決済の遅延（170萬元の稅金還付損失につながる）

専門の代理會社を通じて三重審査メカニズムリスクを回避する：

• スマート通関システムによる申告要素の自動検証
• 10年以上の経験を持つ審査チームによる手動再確認
• 稅関AEO認証システムとのデータ直結

代理會社は複雑な物流連攜をどのように処理するのか？

2024年深圳港擁堵事件期間，我們為客戶設計的Multimodal transportation solution輸送時間を18日短縮：

• 國內區間：トラック輸送＋鉄道専用列車
• 國際區間：東南アジアフィーダー船＋地中海幹線船
• 通関ステップ：事前申告＋関稅擔保

このような調整が必要7つの異なるキャリアの複雑な操作は、一般企業で少なくとも3名の専門物流スタッフを配置しなければ完了できません。

特殊資質の申請は一體どれほど困難なのか？

醫療機器の輸入を例にとると、2025年の最新要件は以下の通りです：

• CFDA登録証（所要期間6?8ヶ月）
• 境外生産企業認証（公証＋大使館認証が必要）
• 中國語ラベル屆出（専門翻訳會社を含む）

ある北京の顧客が自身で手続きを行った際、翻訳の誤りにより申請が3回卻下されましたが、代理會社は事前審査サービス45日以內にすべての資格手続きを完了する。

本當に信頼できる代理會社を選ぶには？

以下の5つの次元を重點的に検討することをお勧めします：

• 業界への専注度：同一カテゴリーの運用経験を有しているか
  • ケース：化學品は危険物取扱資格が必要
  • ケース：食品の屆出が必要な冷凍倉庫
• サービスネットワーク：海外通関対応エリア
• 応急メカニズム：リスク準備金制度を確立しているか
• 技術能力：通関システムは稅関と直接接続しているか
• コンプライアンス記録：過去3年間に重大な違反処罰はありませんか

2024年の業界調査によると、～とAEO高級認証の代理會社との協業により、検査率は平均で37％低下し、通関速度は42％向上しました。