ピックアップトラック輸入の「正體の謎」

最近、自動(dòng)車輸入を手がける友人がこぼしていた。「同じ輸入ピックアップトラックなのに、となりの會(huì)社はどうして」関稅私より20％も納稅額が少ないの？"これを聞いて、ふと思い出した。稅関分類分野のあの古い言葉——商品が何と呼ばれるかは重要ではない、肝心なのはそれが「誰であるか」だ。。今日は、輸入ピックアップトラックの関稅差異に隠された「身分認(rèn)定」の秘密を暴いてみましょう。

稅関の目に映る「トランスフォーマー」

『稅則』第87章という「大家族」の中では、車両は厳格に2つのカテゴリーに分けられている：

• 8703ファミリー：人を主に運(yùn)ぶ「紳士」は、関稅＋付加価値稅＋消費(fèi)稅の三種の稅金を納付する必要がある。
• 8704ファミリー：主に荷物運(yùn)搬用の「労働力」は、関稅と付加価値稅の2つだけで済む。

そしてこの「トランスフォーマー」であるピックアップトラックは、前半は乗用車のようで後半はトラックのようであり、稅関の検査ではいつも悩まされる：いったいどの「戸籍簿」に入れるべきなのか？

暗號を解読するための3つの鍵

長年の実戦を経て、私はピックアップトラックの分類における核心アルゴリズムをまとめました：

• シングルシート：8704ファミリーに直接振り分け（貨物輸送の特徴が明確すぎる）
• ダブルキャブ：「計(jì)量対決」を上演する必要がある：
  • 乗車重量 = 運(yùn)転者75kg + 乗客1人あたり66kg
  • 積載重量 = 総質(zhì)量 - 車両重量 - 乗客重量

この公式を覚えておいてください：積載重量＞乗車重量の場合は8704に該當(dāng)し、それ以外は8703に該當(dāng)する。。稅関の先生がよくおっしゃるように、「ドロバカ馬か本物の馬か、計(jì)量器に乗せてみればすぐ分かる！」

実戦ケースの解剖

ケース1：Aブランドのダブルキャブピックアップトラック

• 総質(zhì)量3198kg、車両重量2625kg、5人乗り
• 乗客重量＝75＋66×4＝339kg
• 積載重量＝3198?2625?339＝234kg
• 判決結(jié)果：旅客輸送＞貨物輸送 → 8703に該當(dāng)（消費(fèi)稅の追加納付）

ケース2：Bブランドのダブルキャブピックアップトラック

• 総質(zhì)量3085kg、車両重量2400kg、5人乗り
• 積載重量＝3085?2400?339＝346kg
• 判決結(jié)果：貨物輸送＞旅客輸送 → 8704に分類（消費(fèi)稅を節(jié)約）

見えた？2臺の車は座席數(shù)が同じで、自重と総重量が異なるだけで、関稅コストが十?dāng)?shù)萬円も違う。！

2024年新規(guī)預(yù)警

関稅法の施行に伴い、以下の3つの地雷は絶対に踏まないでください：

• 「車両総重量」を「車両重量」と誤って計(jì)算する（燃料タンク1つ分の差で分類が誤る可能性がある）
• 新國家規(guī)格GB/T12428-2023の1人當(dāng)たり重量基準(zhǔn)を無視する（舊規(guī)格はすでに失効している）
• 「ダブルキャブ＝乗用車」と勝手に決めつける（稅関は座席數(shù)を見ず、計(jì)量結(jié)果だけで判斷する）

輸入業(yè)者は事前に準(zhǔn)備を整えることをお?jiǎng)幛幛筏蓼?strong>三つのこと：

1. メーカーに完全な技術(shù)仕様表を求める
2. 事前に稅関の公式を使ってシミュレーション計(jì)算を行う
3. 車両一致性証明書などの証明書類を保管してください

覚えておいてください、稅関分類というものにおいては、ディテールがコストを決め、プロフェッショナルが価値を創(chuàng)造する。次にピックアップトラックに出會(huì)ったら、まず尋ねてみよう。「君は紳士なのか、それとも労働者なのか？」