在電動汽車（EV）領域的全球競爭日趨激烈之際，日本的兩大汽車制造巨頭，日產和本田，已開始探討在電動汽車和車載軟件領域的合作。據《日本經濟新聞》報道，這一合作意在應對中國電動車企業的日益強勁的市場攻勢，特別是比亞迪等公司在全球市場的迅猛發展。

面對全球EV和車載軟件新領域的競爭加劇，日產和本田計劃通過共同采購零部件、互通EV核心部件、聯合開發車載軟件平臺等方式，來提高他們的競爭力。具體合作內容將包括開發EV驅動裝置eAxle、EV電池和軟件平臺，以及在新車供應方面實現互補。兩家公司將首先成立工作小組，讓研發人員充分討論并細化合作范圍。

此次合作的背景是全球汽車行業的重大轉型，尤其是在主要市場中國，日產和本田面臨的競爭壓力日益增大。據報道，2023年，中國汽車出口量超越日本成為世界第一，中國車企的快速崛起已迫使日產和本田在其增長戰略的主軸市場進行調整，計劃將在中國的產能最多削減三成。

同時，日本國內的汽車制造商也在尋求合作以應對技術和市場的挑戰。豐田已與馬自達、斯巴魯和鈴木建立了資本聯盟，并在深化技術合作方面取得了進展。特別是在EV領域，豐田和斯巴魯正在聯合開發SUV，而豐田與馬自達則在共同研發車載系統，這相當于汽車的“大腦”。

轉向電動汽車和發展新一代技術需要巨額投資，而電池和零部件成本的持續上升已成為行業的主要挑戰之一。由于中國企業的價格競爭，EV的降價速度超過了行業預期。在這樣的背景下，日產和本田通過合作來利用規模優勢，是對抗強大競爭對手并確保在全球市場中保持領先地位的重要策略。

日產和本田的這一合作嘗試表明，面對快速變化的全球汽車市場和技術革新，即使是最大的汽車制造商也需要尋找新的合作模式來降低成本、加速創新，并最終提高市場競爭力。隨著全球汽車行業繼續向電動化和智能化轉型，這種跨企業的合作可能成為越來越多制造商的選擇。