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盧森堡貨航罷工,對外貿(mào)行業(yè)的影響

盧森堡貨航Cargolux,歐洲最大的貨運航空公司,最近因員工罷工而成為頭條新聞。這次罷工的背景是工會和管理層未能在加薪問題上達(dá)成共識。這起事件對于那些依賴該公司進(jìn)行國際貨運的外貿(mào)企業(yè)來說無疑是一個巨大的打擊,因為整個機隊已經(jīng)停飛,國際貨運也已經(jīng)停擺。

罷工的背景及影響

事實上,這次罷工是該貨航50年歷史上的第一次。據(jù)報道,盧森堡貨航的每架飛機每小時都會損失2.5萬美元。工會代表表示,罷工將一直持續(xù)到工會和管理層達(dá)成滿意的解決方案為止。

罷工的原因

盡管管理層提出了五年內(nèi)加薪5%的提議,但工會堅持認(rèn)為應(yīng)該在四年內(nèi)加薪6%。因此,工會決定進(jìn)行無限期的罷工,以此向管理層施壓。

政府的立場

盡管盧森堡政府是該貨航的股東,但交通部長franois Bausch表示,政府不會直接介入這一勞資糾紛。他強調(diào),政府的角色是促進(jìn)各方之間的對話,而不是直接干預(yù)。

對外貿(mào)企業(yè)的建議

對于那些近期通過盧森堡貨航出貨的外貿(mào)企業(yè),強烈建議密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展,及時與客戶聯(lián)系,并提前做好安排,以防止交貨延誤。

盧森堡貨航的罷工事件再次提醒我們,外貿(mào)企業(yè)在進(jìn)行國際貨運時必須時刻關(guān)注國際貨運市場的動態(tài),以確保貨物可以順利、安全地到達(dá)目的地。

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