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6月1日起,多家船公司再次上調多項運費

五一長假前,由于歐美市場需求疲軟,出貨潮不如預期,多家船公司的GRI漲價計劃失去支撐,拉高美線運價的期望落空。

五一假期后,從6月1日起,多家船公司宣布再次上調多項運費,包括:附加費(GRI)、征收BUC(Bunker Charge)燃油費和PCC(PANAMA CANAL CHARGE)巴拿馬運河附加費。

1、HMM宣布將從6月1日起對始發港到美國、加拿大和墨西哥的服務(跨太平洋東行航線)上調綜合費率上漲附加費(GRI),具體金額為USD 900/20',USD 1000/40',USD 1125/40HC',USD 1266/45'。其次,HMM還調整了北美BUC燃油附加費,自2023年6月1日至6月底,所有發往美國、墨西哥和加拿大的貨物的燃油附加費(BUC)將進行調整。

2、赫伯羅特也宣布自6月1日起針對從東亞運輸到北美的所有貨物征收巴拿馬運河附加費PCC(PANAMA CANAL CHARGE),每箱收費500美元。由于加通湖的水位低于正常水平,對通過巴拿馬運河的船只造成了嚴重的吃水限制。

3、MSC也在6月1日起調整燃油附加費BAF,以反映當前高企的燃油成本。根據通知,MSC將根據每個航線的平均油價確定新的BAC費率,具體費率將在通知中公布。

這些運費調整的背景是全球供應鏈依然處于緊張狀態,航運需求旺盛但供應不足,造成船運業務成本上漲和運力不足的問題。加之燃油價格的上漲,船公司們被迫不斷上調運費以維持盈利。對于貨主而言,這些調價無疑會帶來更高的成本壓力,同時也將對全球貿易造成一定的影響。

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