最近，美國又有新動作，一項名為 “SHIPS for America Act” 的法案橫空出世，瞬間成為全球貿易領域的焦點。該法案規定，從生效起的 15 年內，所有中國進口到美國的貨物里至少有 10% 為美國旗船舶運輸，此規定針對美國進口商，從法案生效后的第5年開始增加，每年增加 1%，生效14年后達到 10%，若進口商當年沒能完成指標，將處以高昂的罰款。同時，法案還要求如果進口商品的買家是美國政府，那么必須 100% 由美國旗船舶運輸 。

一、法案背后：美產業的 “焦慮”

振興美國本土造船業

1. 產業衰退嚴重：美國造船業曾經輝煌一時，二戰期間是世界領頭羊，但過去幾十年的“產業空心化”使其逐漸失去競爭力。如今美國僅擁有80艘商船從事國際貿易，與中國5500艘商船的規模相比差距巨大，國際市場份額也被中國和韓國占據。

2. 就業與經濟考量：造船業涉及眾多產業鏈環節，能夠帶動大量就業。通過振興造船業，美國希望創造更多就業機會，促進相關產業發展，如鋼鐵、機械等，從而推動整體經濟復蘇，減少貿易逆差。

應對中國航運業競爭

1. 中國航運業崛起：近年來，中國依托強大的制造業體系，打造了從設計到建造、維修、保養的一體化船舶產業鏈，擁有全球領先的規模優勢與成本優勢，這對美國航運業形成了強有力的競爭。
2. 提升美國航運競爭力：美國試圖通過該法案，人為提高中國產品的運輸成本，限制中國航運企業在美國市場的發展，為美國本土航運企業爭取更多的市場份額，提升美國旗船舶的競爭力，重塑美國在全球航運市場的地位。

維護美國供應鏈安全

1. 供應鏈依賴中國：美國在一些關鍵領域對中國供應鏈存在一定程度的依賴，通過要求部分中國輸美貨物使用美籍船舶運輸，美國希望加強對供應鏈的控制，減少因外部因素導致的供應鏈中斷風險。
2. 戰略資源運輸保障：對于一些戰略資源的運輸，如能源、糧食等，美國希望確保運輸過程的安全性和可控性。

二、對我國相關企業的影響

成本方面

1. 運輸成本增加：美籍船舶數量有限，市場供不應求，其運費可能會因該法案而上漲。中國企業將不得不承擔更高的運輸費用，壓縮利潤空間。
2. 運營成本上升：企業可能需要投入更多的人力、物力來應對新的運輸規則。例如，需要重新規劃物流方案，與美籍船運公司進行溝通協調，增加了管理成本和時間成本。

供應鏈方面

1. 運輸時間延長：美籍船舶的航線和船期安排可能相對不靈活，導致貨物運輸時間延長。對于一些時效性要求較高的產品，可能會影響產品的上市時間和銷售，降低企業的市場競爭力。
2. 供應鏈穩定性下降：依賴美籍船舶運輸可能會使企業的供應鏈變得更加脆弱。一旦美籍船舶出現運力不足、運輸延誤等問題，將直接影響企業的生產和交付，增加企業的庫存管理難度和成本。

市場方面

1. 對美市場份額可能下降：運輸成本的增加和供應鏈的不穩定，可能導致中國企業在美國市場的產品價格上漲，從而降低產品的競爭力，一些美國進口商可能會尋找其他成本更低的供應源，中國企業在美國市場的份額可能會受到影響。
2. 開拓新市場動力增強：為了降低對美國單一市場的依賴，中國企業可能會加大對其他市場的開拓力度，如歐盟、東盟等。這將促使企業優化市場布局，尋找新的發展機遇。

企業發展方面

1. 物流合作調整：企業可能需要重新評估與現有物流合作伙伴的關系，加強與美籍船運公司的合作，或者尋找其他可靠的物流供應商，以確保貨物的順利運輸。同時，企業也可能會考慮通過自建物流體系或與其他企業聯合建立物流平臺等方式，提高物流的自主性和可控性。
2. 轉型升級壓力增大：為了應對成本上升和市場競爭加劇的壓力，企業將不得不加快轉型升級的步伐，提高產品的附加值和技術含量，優化產品結構，提升企業的核心競爭力。